REVEL Mt Charleston Marathon & Half Marathon 2025 | Recorrido | Altimetría
REVEL Mt Charleston Marathon & Half Marathon 2025: recorrido, altimetría, estadísticas de subidas y bajadas, archivo GPX
Nota: el evento "REVEL Mt Charleston Marathon & Half Marathon 2025" NO está organizado por goandrace.com
REVEL Mt Charleston Marathon & Half Marathon 2025, recorrido de la carrera 21.098 km
Mapa del recorrido de la carrera de 21.098 km (13.1 mi) del evento "REVEL Mt Charleston Marathon & Half Marathon 2025" de Sábado 5 abril 2025 en Las Vegas, Texas.
¿Quieres volar sobre el recorrido con un fantástico vídeo en 3D de Google Earth? Haz clic en el siguiente enlace: REVEL Mt Charleston Marathon & Half Marathon 2025: vuelo sobre el recorrido (vídeo 3D).
Track GPS - descarga de archivo .gpx
Descarga el track GPS del recorrido haciendo clic aquí. Puedes usar el archivo .gpx para enviarlo a tu reloj Garmin u otro dispositivo compatible y seguir la ruta. Para obtener instrucciones sobre cómo cargar el archivo GPX en Garmin haz clic aquí.
descarga de archivo .gpx
Nota: es posible que la longitud calculada por el archivo GPX sea mayor que la de la carrera, con un error típico del 1-2%, por lo que, por ejemplo, una media maratón podría resultar 200-300 metros más larga.
Haz clic en el siguiente enlace para visitar la página del evento REVEL Mt Charleston Marathon & Half Marathon 2025.
REVEL Mt Charleston Marathon & Half Marathon 2025: información altimétrica del recorrido
REVEL Mt Charleston Marathon & Half Marathon 2025: GNR-GAP index (v 1.0, experimental, leer aquí)
REVEL Mt Charleston Marathon & Half Marathon 2025: recorrido interactivo
Puedes configurar cada cuántos km (o millas) visualizar un marcador e elegir entre 2 tipos de capas (Satélite o Openstreetmap).
REVEL Mt Charleston Marathon & Half Marathon 2025: distribución del porcentaje de pendiente
REVEL Mt Charleston Marathon & Half Marathon 2025: análisis de altimetría kilómetro a kilómetro
| Km | Altitud Inicio | Altitud Fin | Dif. Altitud | Pendiente Media | Altitud Mín | Altitud Máx | Ascenso Total | Descenso Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KM 0-1 | 1369 | 1331 | -38 | -3.8% | 1336 | 1369 | 0 | 38 |
| KM 1-2 | 1331 | 1294 | -37 | -3.7% | 1296 | 1331 | 0 | 37 |
| KM 2-3 | 1294 | 1245 | -49 | -4.9% | 1247 | 1289 | 0 | 49 |
| KM 3-4 | 1245 | 1209 | -36 | -3.6% | 1214 | 1240 | 0 | 36 |
| KM 4-5 | 1209 | 1165 | -44 | -4.4% | 1165 | 1208 | 0 | 44 |
| KM 5-6 | 1165 | 1123 | -42 | -4.2% | 1127 | 1163 | 0 | 42 |
| KM 6-7 | 1123 | 1082 | -41 | -4.1% | 1088 | 1123 | 0 | 41 |
| KM 7-8 | 1082 | 1051 | -31 | -3.1% | 1053 | 1081 | 0 | 31 |
| KM 8-9 | 1051 | 1002 | -50 | -5.0% | 1006 | 1046 | 0 | 50 |
| KM 9-10 | 1002 | 985 | -16 | -1.6% | 990 | 998 | 0 | 16 |
| KM 10-11 | 985 | 942 | -44 | -4.4% | 942 | 983 | 0 | 44 |
| KM 11-12 | 942 | 905 | -36 | -3.6% | 907 | 939 | 0 | 36 |
| KM 12-13 | 905 | 874 | -32 | -3.2% | 875 | 905 | 0 | 32 |
| KM 13-14 | 874 | 846 | -28 | -2.8% | 846 | 874 | 0 | 28 |
| KM 14-15 | 846 | 833 | -12 | -1.2% | 835 | 844 | 0 | 12 |
| KM 15-16 | 833 | 815 | -19 | -1.9% | 815 | 832 | 0 | 19 |
| KM 16-17 | 815 | 818 | +3 | +0.3% | 813 | 819 | 7 | 3 |
| KM 17-18 | 818 | 812 | -6 | -0.6% | 813 | 817 | 0 | 6 |
| KM 18-19 | 812 | 807 | -5 | -0.5% | 808 | 812 | 0 | 5 |
| KM 19-20 | 807 | 786 | -21 | -2.1% | 786 | 806 | 0 | 21 |
| KM 20-21 | 786 | 764 | -21 | -2.1% | 764 | 784 | 0 | 21 |
| KM 21-21.10 | 764 | 764 | -1 | -0.1% | 764 | 764 | 0 | 1 |
Índice GNR-GAP - Estimación del algoritmo Go&Race
Del análisis del perfil altimétrico se estima que correr en este recorrido conlleva un ritmo más rápido de un 6.2%.
Por ejemplo, un corredor capaz de mantener en un recorrido llano de 21.1 km un ritmo de 5'00"/km (8'03"/mi), correspondiente a un tiempo final de 1h45'29", tendrá un tiempo estimado en este trazado de 1h38'57". El ritmo medio recalculado (GAP) baja a 4'41"/km (7'33"/mi), resultando por tanto más rápido de 0'19"/km (0'30"/mi).
El siguiente gráfico muestra el factor correctivo (Pace Adjustment, PA) aplicado al ritmo a lo largo del recorrido. La línea horizontal roja representa un PA igual a 1, es decir, sin corrección de ritmo. Por encima de la línea el ritmo es más lento, mientras que por debajo es más rápido.
¡Predice tu carrera o analiza tu rendimiento!
En la siguiente tabla se muestran simulaciones para ritmos comprendidos entre 3 e 8 min/km.
PREDICCIÓN DE CARRERA
Para estimar un posible tiempo de carrera, utiliza la columna "Pace" o "Time without slopes" válidas para un recorrido llano.
Si, por ejemplo, piensas que puedes recorrer esta distancia en llano a un ritmo de 4'40"/km (o 7'31"/mi), es decir, en un tiempo de 1h38'27", la estimación es completar este recorrido en 1h32'21", correspondiente a un ritmo de 4'23"/km (o 7'03"/mi).
ANÁLISIS DE RENDIMIENTO
Si has corrido esta carrera, usa la tabla para estimar el tiempo equivalente en un recorrido llano. Consulta la columna "GAP" y busca el valor más cercano a tu ritmo, o compara la columna "Time with slopes" con tu tiempo: en la misma fila encontrarás el ritmo y el tiempo equivalente en un recorrido llano en las columnas "Pace" y "Time without slopes".
Por ejemplo, un tiempo de 1h29'04" (ritmo de 4'13"/km o 6'48"/mi) corresponde a un tiempo de 1h34'56" en un recorrido llano (ritmo de 4'30"/km o 7'15"/mi).
| Ritmo (min/km) | Ritmo (min/milla) | Tiempo sin desniveles (hh:mm:ss) | Tiempo con desniveles (hh:mm:ss) | GAP (min/km) | Δ Ritmo (min/km) | GAP (min/milla) | Δ Ritmo (min/milla) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3'00" | 4'50" | 1h03'17" | 0h59'22" | 2'49" | 0'11" | 4'32" | 0'18" |
| 3'05" | 4'58" | 1h05'03" | 1h01'01" | 2'54" | 0'11" | 4'39" | 0'18" |
| 3'10" | 5'06" | 1h06'48" | 1h02'40" | 2'58" | 0'12" | 4'47" | 0'19" |
| 3'15" | 5'14" | 1h08'34" | 1h04'19" | 3'03" | 0'12" | 4'54" | 0'19" |
| 3'20" | 5'22" | 1h10'19" | 1h05'58" | 3'08" | 0'12" | 5'02" | 0'20" |
| 3'25" | 5'30" | 1h12'05" | 1h07'37" | 3'12" | 0'13" | 5'10" | 0'20" |
| 3'30" | 5'38" | 1h13'50" | 1h09'16" | 3'17" | 0'13" | 5'17" | 0'21" |
| 3'35" | 5'46" | 1h15'36" | 1h10'55" | 3'22" | 0'13" | 5'25" | 0'21" |
| 3'40" | 5'54" | 1h17'21" | 1h12'34" | 3'26" | 0'14" | 5'32" | 0'22" |
| 3'45" | 6'02" | 1h19'07" | 1h14'13" | 3'31" | 0'14" | 5'40" | 0'22" |
| 3'50" | 6'10" | 1h20'52" | 1h15'52" | 3'36" | 0'14" | 5'47" | 0'23" |
| 3'55" | 6'18" | 1h22'37" | 1h17'31" | 3'40" | 0'15" | 5'55" | 0'23" |
| 4'00" | 6'26" | 1h24'23" | 1h19'10" | 3'45" | 0'15" | 6'02" | 0'24" |
| 4'05" | 6'34" | 1h26'08" | 1h20'49" | 3'50" | 0'15" | 6'10" | 0'24" |
| 4'10" | 6'42" | 1h27'54" | 1h22'28" | 3'55" | 0'15" | 6'17" | 0'25" |
| 4'15" | 6'50" | 1h29'39" | 1h24'07" | 3'59" | 0'16" | 6'25" | 0'25" |
| 4'20" | 6'58" | 1h31'25" | 1h25'46" | 4'04" | 0'16" | 6'33" | 0'26" |
| 4'25" | 7'06" | 1h33'10" | 1h27'25" | 4'09" | 0'16" | 6'40" | 0'26" |
| 4'30" | 7'15" | 1h34'56" | 1h29'04" | 4'13" | 0'17" | 6'48" | 0'27" |
| 4'35" | 7'23" | 1h36'41" | 1h30'43" | 4'18" | 0'17" | 6'55" | 0'27" |
| 4'40" | 7'31" | 1h38'27" | 1h32'22" | 4'23" | 0'17" | 7'03" | 0'28" |
| 4'45" | 7'39" | 1h40'12" | 1h34'01" | 4'27" | 0'18" | 7'10" | 0'28" |
| 4'50" | 7'47" | 1h41'58" | 1h35'39" | 4'32" | 0'18" | 7'18" | 0'29" |
| 4'55" | 7'55" | 1h43'43" | 1h37'18" | 4'37" | 0'18" | 7'25" | 0'29" |
| 5'00" | 8'03" | 1h45'29" | 1h38'57" | 4'41" | 0'19" | 7'33" | 0'30" |
| 5'05" | 8'11" | 1h47'14" | 1h40'36" | 4'46" | 0'19" | 7'40" | 0'30" |
| 5'10" | 8'19" | 1h49'00" | 1h42'15" | 4'51" | 0'19" | 7'48" | 0'31" |
| 5'15" | 8'27" | 1h50'45" | 1h43'54" | 4'56" | 0'19" | 7'56" | 0'31" |
| 5'20" | 8'35" | 1h52'31" | 1h45'33" | 5'00" | 0'20" | 8'03" | 0'32" |
| 5'25" | 8'43" | 1h54'16" | 1h47'12" | 5'05" | 0'20" | 8'11" | 0'32" |
| 5'30" | 8'51" | 1h56'02" | 1h48'51" | 5'10" | 0'20" | 8'18" | 0'33" |
| 5'35" | 8'59" | 1h57'47" | 1h50'30" | 5'14" | 0'21" | 8'26" | 0'33" |
| 5'40" | 9'07" | 1h59'33" | 1h52'09" | 5'19" | 0'21" | 8'33" | 0'34" |
| 5'45" | 9'15" | 2h01'18" | 1h53'48" | 5'24" | 0'21" | 8'41" | 0'34" |
| 5'50" | 9'23" | 2h03'04" | 1h55'27" | 5'28" | 0'22" | 8'48" | 0'35" |
| 5'55" | 9'31" | 2h04'49" | 1h57'06" | 5'33" | 0'22" | 8'56" | 0'35" |
| 6'00" | 9'39" | 2h06'35" | 1h58'45" | 5'38" | 0'22" | 9'04" | 0'36" |
| 6'05" | 9'47" | 2h08'20" | 2h00'24" | 5'42" | 0'23" | 9'11" | 0'36" |
| 6'10" | 9'55" | 2h10'06" | 2h02'03" | 5'47" | 0'23" | 9'19" | 0'37" |
| 6'15" | 10'04" | 2h11'51" | 2h03'42" | 5'52" | 0'23" | 9'26" | 0'37" |
| 6'20" | 10'12" | 2h13'37" | 2h05'21" | 5'56" | 0'24" | 9'34" | 0'38" |
| 6'25" | 10'20" | 2h15'22" | 2h07'00" | 6'01" | 0'24" | 9'41" | 0'38" |
| 6'30" | 10'28" | 2h17'08" | 2h08'39" | 6'06" | 0'24" | 9'49" | 0'39" |
| 6'35" | 10'36" | 2h18'53" | 2h10'18" | 6'11" | 0'24" | 9'56" | 0'39" |
| 6'40" | 10'44" | 2h20'39" | 2h11'57" | 6'15" | 0'25" | 10'04" | 0'40" |
| 6'45" | 10'52" | 2h22'24" | 2h13'36" | 6'20" | 0'25" | 10'11" | 0'40" |
| 6'50" | 11'00" | 2h24'10" | 2h15'15" | 6'25" | 0'25" | 10'19" | 0'41" |
| 6'55" | 11'08" | 2h25'55" | 2h16'54" | 6'29" | 0'26" | 10'27" | 0'41" |
| 7'00" | 11'16" | 2h27'41" | 2h18'33" | 6'34" | 0'26" | 10'34" | 0'42" |
| 7'05" | 11'24" | 2h29'26" | 2h20'12" | 6'39" | 0'26" | 10'42" | 0'42" |
| 7'10" | 11'32" | 2h31'12" | 2h21'51" | 6'43" | 0'27" | 10'49" | 0'43" |
| 7'15" | 11'40" | 2h32'57" | 2h23'29" | 6'48" | 0'27" | 10'57" | 0'43" |
| 7'20" | 11'48" | 2h34'43" | 2h25'08" | 6'53" | 0'27" | 11'04" | 0'44" |
| 7'25" | 11'56" | 2h36'28" | 2h26'47" | 6'57" | 0'28" | 11'12" | 0'44" |
| 7'30" | 12'04" | 2h38'14" | 2h28'26" | 7'02" | 0'28" | 11'19" | 0'45" |
| 7'35" | 12'12" | 2h39'59" | 2h30'05" | 7'07" | 0'28" | 11'27" | 0'45" |
| 7'40" | 12'20" | 2h41'45" | 2h31'44" | 7'12" | 0'28" | 11'35" | 0'46" |
| 7'45" | 12'28" | 2h43'30" | 2h33'23" | 7'16" | 0'29" | 11'42" | 0'46" |
| 7'50" | 12'36" | 2h45'15" | 2h35'02" | 7'21" | 0'29" | 11'50" | 0'47" |
| 7'55" | 12'44" | 2h47'01" | 2h36'41" | 7'26" | 0'29" | 11'57" | 0'47" |
| 8'00" | 12'52" | 2h48'46" | 2h38'20" | 7'30" | 0'30" | 12'05" | 0'48" |
Notas sobre el cálculo de la longitud del recorrido, la altimetría e la pendiente
Nota 1: la longitud del recorrido se calcula utilizando las coordenadas geográficas de los puntos che lo componen, gracias a una fórmula específica. Este valor podría diferir ligeramente de la longitud oficial declarada por los organizadores de la carrera, que prevalece en caso de discrepancias.
Nota 2: la altimetría podría no corresponder exactamente a los valores reales. Para recorridos obtenidos mediante la API de Google, es posible che la altitud sea la del terreno, sin considerar la presencia de posibles túneles o viaductos. Si el recorrido se obtuvo de un seguimiento con GPS, el error es arbitrario.
Nota 3: la pendiente porcentual se calcula en tramos de al menos 50 metros e está "suavizada". Se consideran llanas las pendientes entre -3%% y +3%%, en subida tra +3%% y +7%%, y subida pronunciada superiores al +7%% (análogo para los descensos).
