flag

12° Ultra Trail del Moscato d’Asti | Parcours 2025 | Dénivelé

12° Ultra Trail del Moscato d’Asti : parcours 2025, dénivelé, statistiques montées et descentes, fichier GPX

N.B. : l'événement "12° Ultra Trail del Moscato d’Asti" n'est PAS organisé par goandrace.com

12° Ultra Trail del Moscato d’Asti, parcours course 106 km

Carte du parcours de la course à pied de 106 km (65.9 mi) de l'événement "12° Ultra Trail del Moscato d’Asti" de Vendredi 26 septembre 2025 à Santo Stefano Belbo, dans la province de Cuneo.

Lieu de départ : Piazza del Municipio

Voulez-vous survoler le parcours avec une superbe vidéo 3D de Google Earth ? Cliquez sul le lien suivant : 12° Ultra Trail del Moscato d’Asti : survol du parcours (vidéo 3D).

Trace GPS - Téléchargement fichier .gpx

Téléchargez la trace GPS du parcours en cliquant ici. Vous pouvez utiliser le fichier .gpx pour l'envoyer à votre montre Garmin ou tout autre appareil compatible per suivre l'itinéraire. Pour des instructions sur comment charger le fichier GPX sur Garmin cliquez ici.

 Téléchargement fichier .gpx

NB : il est possible che la distance calculée par le fichier GPX soit supérieure à celle de la course, avec une erreur typique de 1-2% ; par exemple, un semi-marathon pourrait paraître plus long de 200-300 mètres.

Cliquez sur le lien suivant pour visiter la page de l'événement 12° Ultra Trail del Moscato d’Asti.

12° Ultra Trail del Moscato d’Asti : informations sur le dénivelé du parcours



12° Ultra Trail del Moscato d’Asti : GNR-GAP index (v 1.0, expérimental, lire ici)

12° Ultra Trail del Moscato d’Asti : parcours interactif

Vous pouvez configurer l'affichage d'un marqueur tous i quanti km (ou miles) et choisir entre 2 types de calques (Satellite o Openstreetmap).

12° Ultra Trail del Moscato d’Asti : graphique d'altimétrie

12° Ultra Trail del Moscato d’Asti : graphique de pente (%)

12° Ultra Trail del Moscato d’Asti : distribution du pourcentage de pente

12° Ultra Trail del Moscato d’Asti : analyse de l'altitude km par km

Tour Alt. Départ Alt. Arrivée Diff. Alt. Pente Moyenne Alt. Min Alt. Max Ascension Tot. Descente Tot.
KM 0-1 174 244 +71 +7.1% 171 244 84 14
KM 1-2 244 336 +92 +9.2% 245 337 92 0
KM 2-3 336 394 +57 +5.7% 336 394 63 6
KM 3-4 394 475 +81 +8.1% 394 474 81 0
KM 4-5 475 453 -22 -2.2% 449 496 23 45
KM 5-6 453 529 +76 +7.6% 453 534 82 6
KM 6-7 529 538 +8 +0.8% 508 549 38 29
KM 7-8 538 580 +42 +4.2% 538 600 64 22
KM 8-9 580 596 +17 +1.7% 570 598 44 27
KM 9-10 596 586 -11 -1.1% 568 596 15 26
KM 10-11 586 520 -65 -6.5% 519 601 16 81
KM 11-12 520 476 -45 -4.5% 470 520 9 53
KM 12-13 476 507 +31 +3.1% 475 509 55 24
KM 13-14 507 538 +31 +3.1% 507 538 38 7
KM 14-15 538 556 +18 +1.8% 539 581 45 27
KM 15-16 556 539 -17 -1.7% 538 562 5 22
KM 16-17 539 541 +2 +0.2% 517 541 18 16
KM 17-18 541 553 +13 +1.3% 535 553 24 12
KM 18-19 553 623 +69 +6.9% 555 622 69 0
KM 19-20 623 624 +1 +0.1% 622 634 19 18
KM 20-21 624 596 -28 -2.8% 596 641 18 45
KM 21-22 596 524 -72 -7.2% 529 596 4 76
KM 22-23 524 462 -62 -6.2% 463 524 13 75
KM 23-24 462 367 -95 -9.5% 364 462 3 98
KM 24-25 367 258 -109 -10.9% 259 367 0 109
KM 25-26 258 277 +18 +1.8% 252 276 25 6
KM 26-27 277 408 +131 +13.1% 278 408 131 0
KM 27-28 408 478 +70 +7.0% 409 478 71 1
KM 28-29 478 531 +53 +5.3% 478 542 63 10
KM 29-30 531 588 +57 +5.7% 529 588 59 2
KM 30-31 588 621 +33 +3.3% 588 632 43 9
KM 31-32 621 489 -133 -13.3% 489 621 0 133
KM 32-33 489 331 -158 -15.8% 331 488 0 158
KM 33-34 331 334 +3 +0.3% 273 333 60 57
KM 34-35 334 382 +49 +4.9% 336 390 59 11
KM 35-36 382 498 +115 +11.5% 382 497 115 0
KM 36-37 498 579 +82 +8.2% 498 580 83 1
KM 37-38 579 550 -30 -3.0% 550 579 0 30
KM 38-39 550 502 -48 -4.8% 503 550 0 48
KM 39-40 502 430 -71 -7.1% 405 501 25 96
KM 40-41 430 534 +104 +10.4% 433 534 107 3
KM 41-42 534 650 +116 +11.6% 535 650 116 0
KM 42-43 650 650 0 0% 650 673 21 21
KM 43-44 650 565 -85 -8.5% 557 650 6 92
KM 44-45 565 648 +83 +8.3% 565 648 83 0
KM 45-46 648 709 +61 +6.1% 648 711 62 1
KM 46-47 709 590 -119 -11.9% 592 709 0 119
KM 47-48 590 523 -67 -6.7% 524 589 0 67
KM 48-49 523 486 -37 -3.7% 487 523 0 37
KM 49-50 486 444 -42 -4.2% 444 486 1 43
KM 50-51 444 449 +4 +0.4% 413 447 33 29
KM 51-52 449 579 +130 +13.0% 449 577 130 0
KM 52-53 579 614 +35 +3.5% 581 639 59 25
KM 53-54 614 618 +5 +0.5% 595 618 23 19
KM 54-55 618 629 +10 +1.0% 619 652 33 23
KM 55-56 629 563 -66 -6.6% 563 629 0 66
KM 56-57 563 522 -41 -4.1% 524 565 2 42
KM 57-58 522 446 -76 -7.6% 444 522 2 78
KM 58-59 446 511 +65 +6.5% 447 510 65 0
KM 59-60 511 580 +70 +7.0% 512 589 78 8
KM 60-61 580 500 -81 -8.1% 501 580 0 81
KM 61-62 500 405 -95 -9.5% 406 499 0 95
KM 62-63 405 452 +48 +4.8% 398 452 53 5
KM 63-64 452 452 -1 -0.1% 454 500 45 46
KM 64-65 452 307 -145 -14.5% 309 449 0 145
KM 65-66 307 310 +3 +0.3% 295 311 15 12
KM 66-67 310 388 +77 +7.7% 307 385 81 4
KM 67-68 388 393 +5 +0.5% 389 437 49 43
KM 68-69 393 269 -124 -12.4% 270 392 0 124
KM 69-70 269 298 +29 +2.9% 245 297 52 24
KM 70-71 298 440 +142 +14.2% 298 443 145 3
KM 71-72 440 464 +24 +2.4% 439 469 29 5
KM 72-73 464 370 -94 -9.4% 372 465 0 94
KM 73-74 370 256 -114 -11.4% 257 370 0 114
KM 74-75 256 289 +33 +3.3% 234 289 50 17
KM 75-76 289 366 +77 +7.7% 290 370 91 14
KM 76-77 366 467 +101 +10.1% 366 467 101 0
KM 77-78 467 464 -3 -0.3% 462 472 6 9
KM 78-79 464 511 +48 +4.8% 464 524 59 11
KM 79-80 511 375 -136 -13.6% 376 511 0 136
KM 80-81 375 488 +112 +11.2% 373 486 112 0
KM 81-82 488 486 -1 -0.1% 486 517 30 31
KM 82-83 486 466 -21 -2.1% 459 488 11 31
KM 83-84 466 345 -120 -12.0% 346 466 0 120
KM 84-85 345 282 -63 -6.3% 270 344 11 73
KM 85-86 282 331 +49 +4.9% 284 343 56 7
KM 86-87 331 370 +39 +3.9% 298 370 75 36
KM 87-88 370 430 +60 +6.0% 371 441 72 12
KM 88-89 430 367 -62 -6.2% 367 443 11 74
KM 89-90 367 303 -64 -6.4% 298 366 4 68
KM 90-91 303 416 +112 +11.2% 304 414 112 0
KM 91-92 416 291 -124 -12.4% 292 425 5 129
KM 92-93 291 244 -48 -4.8% 244 291 0 48
KM 93-94 244 292 +48 +4.8% 241 290 50 1
KM 94-95 292 399 +108 +10.8% 292 398 108 0
KM 95-96 399 461 +62 +6.2% 401 461 62 0
KM 96-97 461 410 -52 -5.2% 410 461 0 52
KM 97-98 410 329 -81 -8.1% 330 409 0 81
KM 98-99 329 277 -51 -5.1% 257 327 20 71
KM 99-100 277 266 -11 -1.1% 268 322 44 55
KM 100-101 266 198 -69 -6.9% 198 266 0 69
KM 101-102 198 274 +76 +7.6% 185 274 87 10
KM 102-103 274 364 +90 +9.0% 275 365 91 0
KM 103-104 364 220 -144 -14.4% 220 363 0 144
KM 104-105 220 175 -45 -4.5% 173 219 1 46
KM 105-106 175 175 0 0% 169 175 5 5

Indice GNR-GAP - Estimation de l'algorithme Go&Race

D'après l'analyse du profil altimétrique, on estime que courir sur ce parcours entraîne une allure plus lente de 25.4%.

Par exemple, un coureur capable de maintenir sur un parcours plat de 106 km une allure de 5'00"/km (8'03"/mi), correspondant à un temps final de 8h50'00", aura un temps estimé sur ce tracé di 11h04'39". L'allure moyenne recalculée (GAP) monte à 6'16"/km (10'05"/mi), étant donc plus lente de 1'16"/km (2'03"/mi).


Le graphique suivant montre le facteur correctif (Pace Adjustment, PA) appliqué à l'allure le long du parcours. La ligne horizontale rouge représente un PA égal à 1, c'est-à-dire aucune correction d'allure. Au-dessus de la ligne, l'allure est plus lente, tandis qu'en dessous, elle est plus rapide.



Prévoyez votre course ou analysez votre performance !

Le tableau suivant présente des simulations pour des allures comprises entre 3 et 8 min/km.

PRÉVISION DE COURSE
Pour estimer un temps de course possible, utilisez la colonne "Pace" ou "Time without slopes" valables pour un parcours plat.
Si, par exemple, vous pensez pouvoir parcourir cette distance sur le plat à une allure de 4'40"/km (ou 7'31"/mi), soit un temps de 8h14'40", l'estimation pour terminer ce parcours est de 10h20'20", ce qui correspond à una allure de 5'51"/km (ou 9'25"/mi).

ANALYSE DE PERFORMANCE
Si vous avez déjà couru cette course, utilisez le tableau pour estimer le temps équivalent sur un parcours plat. Vérifiez la colonne "GAP" et trouvez la valeur la plus proche de votre allure, ou comparez la colonne "Time with slopes" con votre temps : sur la même ligne, vous trouverez l'allure et le temps équivalent sur un parcours plat dans les colonnes "Pace" et "Time without slopes".
Par exemple, un temps de 9h58'11" (allure de 5'39"/km ou 9'05"/mi) correspond à un temps de 7h57'00" sur un parcours plat (allure de 4'30"/km ou 7'15"/mi).

Allure (min/km) Allure (min/mile) Temps sans dénivelé (hh:mm:ss) Temps con dénivelé (hh:mm:ss) GAP (min/km) Δ Allure (min/km) GAP (min/mile) Δ Allure (min/mile)
3'00"4'50"5h18'00"6h38'47"3'46"0'46"6'03"1'14"
3'05"4'58"5h26'50"6h49'52"3'52"0'47"6'13"1'16"
3'10"5'06"5h35'40"7h00'57"3'58"0'48"6'23"1'18"
3'15"5'14"5h44'30"7h12'01"4'05"0'50"6'34"1'20"
3'20"5'22"5h53'20"7h23'06"4'11"0'51"6'44"1'22"
3'25"5'30"6h02'10"7h34'11"4'17"0'52"6'54"1'24"
3'30"5'38"6h11'00"7h45'15"4'23"0'53"7'04"1'26"
3'35"5'46"6h19'50"7h56'20"4'30"0'55"7'14"1'28"
3'40"5'54"6h28'40"8h07'25"4'36"0'56"7'24"1'30"
3'45"6'02"6h37'30"8h18'29"4'42"0'57"7'34"1'32"
3'50"6'10"6h46'20"8h29'34"4'48"0'58"7'44"1'34"
3'55"6'18"6h55'10"8h40'39"4'55"1'00"7'54"1'36"
4'00"6'26"7h04'00"8h51'43"5'01"1'01"8'04"1'38"
4'05"6'34"7h12'50"9h02'48"5'07"1'02"8'14"1'40"
4'10"6'42"7h21'40"9h13'53"5'14"1'04"8'25"1'42"
4'15"6'50"7h30'30"9h24'57"5'20"1'05"8'35"1'44"
4'20"6'58"7h39'20"9h36'02"5'26"1'06"8'45"1'46"
4'25"7'06"7h48'10"9h47'07"5'32"1'07"8'55"1'48"
4'30"7'15"7h57'00"9h58'11"5'39"1'09"9'05"1'50"
4'35"7'23"8h05'50"10h09'16"5'45"1'10"9'15"1'52"
4'40"7'31"8h14'40"10h20'21"5'51"1'11"9'25"1'54"
4'45"7'39"8h23'30"10h31'25"5'57"1'12"9'35"1'57"
4'50"7'47"8h32'20"10h42'30"6'04"1'14"9'45"1'59"
4'55"7'55"8h41'10"10h53'35"6'10"1'15"9'55"2'01"
5'00"8'03"8h50'00"11h04'39"6'16"1'16"10'05"2'03"
5'05"8'11"8h58'50"11h15'44"6'22"1'17"10'16"2'05"
5'10"8'19"9h07'40"11h26'49"6'29"1'19"10'26"2'07"
5'15"8'27"9h16'30"11h37'53"6'35"1'20"10'36"2'09"
5'20"8'35"9h25'20"11h48'58"6'41"1'21"10'46"2'11"
5'25"8'43"9h34'10"12h00'03"6'48"1'23"10'56"2'13"
5'30"8'51"9h43'00"12h11'07"6'54"1'24"11'06"2'15"
5'35"8'59"9h51'50"12h22'12"7'00"1'25"11'16"2'17"
5'40"9'07"10h00'40"12h33'17"7'06"1'26"11'26"2'19"
5'45"9'15"10h09'30"12h44'21"7'13"1'28"11'36"2'21"
5'50"9'23"10h18'20"12h55'26"7'19"1'29"11'46"2'23"
5'55"9'31"10h27'10"13h06'31"7'25"1'30"11'56"2'25"
6'00"9'39"10h36'00"13h17'35"7'31"1'31"12'07"2'27"
6'05"9'47"10h44'50"13h28'40"7'38"1'33"12'17"2'29"
6'10"9'55"10h53'40"13h39'45"7'44"1'34"12'27"2'31"
6'15"10'04"11h02'30"13h50'49"7'50"1'35"12'37"2'33"
6'20"10'12"11h11'20"14h01'54"7'57"1'37"12'47"2'35"
6'25"10'20"11h20'10"14h12'59"8'03"1'38"12'57"2'37"
6'30"10'28"11h29'00"14h24'03"8'09"1'39"13'07"2'39"
6'35"10'36"11h37'50"14h35'08"8'15"1'40"13'17"2'42"
6'40"10'44"11h46'40"14h46'13"8'22"1'42"13'27"2'44"
6'45"10'52"11h55'30"14h57'17"8'28"1'43"13'37"2'46"
6'50"11'00"12h04'20"15h08'22"8'34"1'44"13'47"2'48"
6'55"11'08"12h13'10"15h19'27"8'40"1'45"13'58"2'50"
7'00"11'16"12h22'00"15h30'31"8'47"1'47"14'08"2'52"
7'05"11'24"12h30'50"15h41'36"8'53"1'48"14'18"2'54"
7'10"11'32"12h39'40"15h52'41"8'59"1'49"14'28"2'56"
7'15"11'40"12h48'30"16h03'45"9'06"1'51"14'38"2'58"
7'20"11'48"12h57'20"16h14'50"9'12"1'52"14'48"3'00"
7'25"11'56"13h06'10"16h25'55"9'18"1'53"14'58"3'02"
7'30"12'04"13h15'00"16h36'59"9'24"1'54"15'08"3'04"
7'35"12'12"13h23'50"16h48'04"9'31"1'56"15'18"3'06"
7'40"12'20"13h32'40"16h59'09"9'37"1'57"15'28"3'08"
7'45"12'28"13h41'30"17h10'13"9'43"1'58"15'38"3'10"
7'50"12'36"13h50'20"17h21'18"9'49"1'59"15'49"3'12"
7'55"12'44"13h59'10"17h32'23"9'56"2'01"15'59"3'14"
8'00"12'52"14h08'00"17h43'27"10'02"2'02"16'09"3'16"

Notes sur le calcul de la distance du parcours, de l'altimétrie et de la pente

Note 1: la distance du parcours est calculée en utilisant les coordonnées géographiques des points qui le composent, grâce à une formule spécifique. Cette valeur peut différer légèrement de la distance officielle déclarée par les organisateurs de la course, qui fait foi en cas de divergence.
Note 2: l'altimétrie peut ne pas correspondre exactement aux valeurs réelles. Pour les parcours obtenus via l'API Google, il est possible que l'altitude soit celle du terrain, sans tenir compte de la présence d'éventuels tunnels ou viaducs. Si le parcours a été obtenu par un suivi GPS, l'erreur est arbitraire.
Note 3: le pourcentage de pente est calculé sur des segments d'au moins 50 mètres et est "lissé". Sont considérées come plates les pentes entre -3%% et +3%%, en montée entre +3%% et +7%%, et in forte montée au-delà de +7%% (analogue pour les descentes).

🍺 Une bière pour l'équipe ?