14° SuisseGas Milano Marathon, percorso 2014 e altimetria
14° SuisseGas Milano Marathon: percorso 2014, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "14° SuisseGas Milano Marathon" NON è organizzato da goandrace.com
14° SuisseGas Milano Marathon, percorso gara 42.195 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 42.195 km dell'evento "14° SuisseGas Milano Marathon" di domenica 6 aprile 2014 a Rho, in provincia di Milano.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: 14° SuisseGas Milano Marathon: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento 14° SuisseGas Milano Marathon.
Statistiche percorso
Percorso interattivo 14° SuisseGas Milano Marathon
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
KM 0-1 | 148 | 145 | -3 | -0.3% | 144 | 150 | 2 | 5 |
KM 1-2 | 145 | 143 | -2 | -0.2% | 143 | 144 | 1 | 3 |
KM 2-3 | 143 | 141 | -2 | -0.2% | 140 | 144 | 1 | 3 |
KM 3-4 | 141 | 140 | -1 | -0.1% | 140 | 142 | 1 | 2 |
KM 4-5 | 140 | 137 | -3 | -0.3% | 137 | 140 | 1 | 3 |
KM 5-6 | 137 | 132 | -5 | -0.5% | 131 | 137 | 2 | 7 |
KM 6-7 | 132 | 132 | -1 | -0.1% | 130 | 133 | 3 | 4 |
KM 7-8 | 132 | 129 | -3 | -0.3% | 129 | 131 | 0 | 3 |
KM 8-9 | 129 | 129 | +1 | +0.1% | 127 | 130 | 2 | 1 |
KM 9-10 | 129 | 129 | 0 | 0% | 129 | 132 | 3 | 3 |
KM 10-11 | 129 | 133 | +4 | +0.4% | 133 | 135 | 5 | 1 |
KM 11-12 | 133 | 130 | -3 | -0.3% | 130 | 133 | 2 | 5 |
KM 12-13 | 130 | 128 | -3 | -0.3% | 127 | 130 | 0 | 3 |
KM 13-14 | 128 | 127 | -1 | -0.1% | 127 | 127 | 0 | 1 |
KM 14-15 | 127 | 128 | +1 | +0.1% | 126 | 128 | 1 | 0 |
KM 15-16 | 128 | 130 | +2 | +0.2% | 128 | 130 | 2 | 0 |
KM 16-17 | 130 | 132 | +2 | +0.2% | 132 | 132 | 2 | 0 |
KM 17-18 | 132 | 133 | +1 | +0.1% | 132 | 133 | 1 | 0 |
KM 18-19 | 133 | 132 | -1 | -0.1% | 133 | 133 | 0 | 1 |
KM 19-20 | 132 | 129 | -3 | -0.3% | 129 | 137 | 0 | 3 |
KM 20-21 | 129 | 128 | -1 | -0.1% | 128 | 128 | 0 | 1 |
KM 21-22 | 128 | 127 | -1 | -0.1% | 127 | 129 | 1 | 2 |
KM 22-23 | 127 | 124 | -2 | -0.2% | 125 | 126 | 0 | 2 |
KM 23-24 | 124 | 124 | -1 | -0.1% | 123 | 124 | 0 | 1 |
KM 24-25 | 124 | 127 | +3 | +0.3% | 124 | 128 | 4 | 0 |
KM 25-26 | 127 | 123 | -4 | -0.4% | 122 | 125 | 1 | 5 |
KM 26-27 | 123 | 123 | 0 | 0% | 123 | 124 | 1 | 1 |
KM 27-28 | 123 | 127 | +4 | +0.4% | 122 | 128 | 6 | 1 |
KM 28-29 | 127 | 120 | -7 | -0.7% | 119 | 126 | 1 | 8 |
KM 29-30 | 120 | 120 | 0 | 0% | 120 | 121 | 0 | 1 |
KM 30-31 | 120 | 122 | +2 | +0.2% | 120 | 122 | 2 | 0 |
KM 31-32 | 122 | 123 | 0 | 0% | 121 | 123 | 1 | 1 |
KM 32-33 | 123 | 124 | +2 | +0.2% | 123 | 125 | 2 | 1 |
KM 33-34 | 124 | 125 | +1 | +0.1% | 124 | 126 | 2 | 1 |
KM 34-35 | 125 | 121 | -4 | -0.4% | 121 | 124 | 0 | 4 |
KM 35-36 | 121 | 122 | +1 | +0.1% | 120 | 122 | 2 | 1 |
KM 36-37 | 122 | 124 | +2 | +0.2% | 123 | 124 | 2 | 0 |
KM 37-38 | 124 | 125 | +1 | +0.1% | 124 | 125 | 1 | 0 |
KM 38-39 | 125 | 128 | +2 | +0.2% | 126 | 128 | 2 | 0 |
KM 39-40 | 128 | 128 | 0 | 0% | 128 | 128 | 1 | 0 |
KM 40-41 | 128 | 124 | -4 | -0.4% | 123 | 128 | 0 | 5 |
KM 41-42 | 124 | 124 | 0 | 0% | 123 | 124 | 1 | 0 |
KM 42-42.20 | 124 | 123 | -1 | -0.1% | 123 | 124 | 0 | 1 |