Maratona Maga Circe 2025 | Percurso | Altimetria
Maratona Maga Circe 2025: percurso, altimetria, estatísticas de subidas e descidas, ficheiro GPX
N.B.: o evento "Maratona Maga Circe 2025" NÃO è organizado por goandrace.com
Maratona Maga Circe 2025, percurso da corrida 28 km
Mapa do percurso da corrida de 28 km (17.4 mi) do evento "Maratona Maga Circe 2025" de Domingo 2 fevereiro 2025 em Sabaudia, na província de Latina.
Quer voar sobre o percurso da prova con um fantástico vídeo 3D do Google Earth? Clique no seguinte link: Maratona Maga Circe 2025: voo sobre o percurso da prova (vídeo 3D).
Trace GPS - download de ficheiro .gpx
Descarregue a trace GPS del percurso clicando aqui. Pode usar o ficheiro .gpx para enviá-lo para o seu relógio Garmin ou outro dispositivo compatível e seguir o percurso. Para instruções sobre como carregar o ficheiro GPX no Garmin clique aqui.
download ficheiro .gpx
NB: è possível que a distância calculada pelo ficheiro GPX seja superior à da corrida, com um erro típico de 1-2%, pelo que, por exemplo, uma meia maratona poderá parecer 200-300 metros mais longa.
Clique no seguinte link para visitar a página do evento Maratona Maga Circe 2025.
Maratona Maga Circe 2025: informações de altimetria do percurso
Maratona Maga Circe 2025: GNR-GAP index (v 1.0, experimental, leia aqui)
Maratona Maga Circe 2025: percurso interativo
Pode definir a cada quantos km (ou milhas) deseja visualizar um marcador e escolher entre 2 tipos diferentes de camadas (Satélite ou Openstreetmap).
Maratona Maga Circe 2025: distribuição percentual de inclinação
Maratona Maga Circe 2025: análise de altimetria km a km
| Km | Altitude Inicial | Altitude Final | Dif. Altitude | Inclinação Méd. | Altitude Mín | Altitude Máx | Ascensão Total | Descida Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KM 0-1 | 14 | 9 | -5 | -0.5% | 5 | 16 | 5 | 10 |
| KM 1-2 | 9 | 8 | -1 | -0.1% | 8 | 14 | 5 | 6 |
| KM 2-3 | 8 | 5 | -3 | -0.3% | 5 | 8 | 0 | 3 |
| KM 3-4 | 5 | 4 | -1 | -0.1% | 4 | 5 | 0 | 1 |
| KM 4-5 | 4 | 6 | +2 | +0.2% | 4 | 6 | 2 | 0 |
| KM 5-6 | 6 | 7 | 0 | +0.1% | 6 | 7 | 1 | 1 |
| KM 6-7 | 7 | 9 | +2 | +0.2% | 6 | 8 | 3 | 1 |
| KM 7-8 | 9 | 24 | +15 | +1.5% | 9 | 24 | 15 | 0 |
| KM 8-9 | 24 | 28 | +4 | +0.4% | 24 | 28 | 4 | 0 |
| KM 9-10 | 28 | 24 | -4 | -0.4% | 25 | 28 | 0 | 4 |
| KM 10-11 | 24 | 11 | -13 | -1.3% | 11 | 24 | 0 | 13 |
| KM 11-12 | 11 | 10 | -1 | -0.1% | 9 | 11 | 1 | 2 |
| KM 12-13 | 10 | 23 | +12 | +1.2% | 10 | 22 | 12 | 0 |
| KM 13-14 | 23 | 17 | -5 | -0.5% | 18 | 27 | 4 | 9 |
| KM 14-15 | 17 | 6 | -11 | -1.1% | 6 | 17 | 0 | 11 |
| KM 15-16 | 6 | 5 | -1 | -0.1% | 4 | 6 | 1 | 2 |
| KM 16-17 | 5 | 8 | +3 | +0.3% | 4 | 8 | 4 | 1 |
| KM 17-18 | 8 | 15 | +7 | +0.7% | 8 | 15 | 7 | 0 |
| KM 18-19 | 15 | 23 | +8 | +0.8% | 15 | 25 | 9 | 2 |
| KM 19-20 | 23 | 26 | +3 | +0.3% | 21 | 26 | 5 | 2 |
| KM 20-21 | 26 | 29 | +3 | +0.3% | 26 | 32 | 6 | 3 |
| KM 21-22 | 29 | 14 | -14 | -1.4% | 14 | 29 | 0 | 14 |
| KM 22-23 | 14 | 19 | +4 | +0.4% | 9 | 18 | 9 | 5 |
| KM 23-24 | 19 | 19 | 0 | 0% | 19 | 20 | 1 | 1 |
| KM 24-25 | 19 | 20 | +1 | +0.1% | 19 | 20 | 1 | 0 |
| KM 25-26 | 20 | 22 | +2 | +0.2% | 20 | 22 | 2 | 0 |
| KM 26-27 | 22 | 20 | -2 | -0.2% | 20 | 22 | 0 | 2 |
| KM 27-28 | 20 | 18 | -2 | -0.2% | 18 | 21 | 1 | 3 |
| KM 28-29 | 18 | 12 | -6 | -0.6% | 5 | 18 | 8 | 13 |
| KM 29-29.40 | 12 | 21 | +8 | +0.8% | 13 | 21 | 86 | 0 |
Índice GNR-GAP - Estimativa do algoritmo Go&Race
A partir da análise do perfil altimétrico, estima-se que correr neste percurso resulte num ritmo mais lento de 1.4%.
Por exemplo, um corredor capaz de manter num percurso plano de 29.4 km um ritmo de 5'00"/km (8'03"/mi), correspondente a um tempo final de 2h27'01", terá um tempo estimado neste traçado de 2h29'09". O ritmo médio recalculado (GAP) sobe para 5'04"/km (8'10"/mi), resultando assim num ritmo mais lento de 0'04"/km (0'07"/mi).
O gráfico seguinte mostra o fator corretivo (Pace Adjustment, PA) aplicado al ritmo ao longo do percurso. A linha horizontal vermelha representa um PA igual a 1, ou seja, nenhuma correção ao ritmo. Acima da linha o ritmo é mais lento, enquanto abaixo é mais rápido.
Preveja a sua prova ou analise o seu desempenho!
Na seguinte tabela são apresentadas simulações para ritmos compreendidos entre 3 e 8 min/km.
PREVISÃO DE PROVA
Para estimar um possível tempo de prova, utilize a coluna "Pace" ou "Time without slopes" válidas para um percurso plano.
Se, por exemplo, pensa que pode percorrer esta distância em plano a um ritmo de 4'40"/km (ou 7'31"/mi), ou seja, num tempo de 2h17'13", a estimativa é completar este percurso em 2h19'12", correspondente a um ritmo de 4'44"/km (ou 7'37"/mi).
ANÁLISE DE DESEMPENHO
Se já correu esta prova, use a tabela para estimar o tempo equivalente num percurso plano. Verifique a coluna "GAP" e encontre o valor mais próximo do seu ritmo, ou compare a coluna "Time with slopes" com o seu tempo: na mesma linha encontrará o ritmo e o tempo equivalente num percurso plano nas colunas "Pace" e "Time without slopes".
Por exemplo, um tempo de 2h14'14" (ritmo de 4'34"/km o 7'21"/mi) corresponde a um tempo de 2h12'19" num percurso plano (ritmo de 4'30"/km ou 7'15"/mi).
| Ritmo (min/km) | Ritmo (min/milha) | Tempo sem desníveis (hh:mm:ss) | Tempo com desníveis (hh:mm:ss) | GAP (min/km) | Δ Ritmo (min/km) | GAP (min/milha) | Δ Ritmo (min/milha) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3'00" | 4'50" | 1h28'12" | 1h29'29" | 3'03" | 0'03" | 4'54" | 0'04" |
| 3'05" | 4'58" | 1h30'39" | 1h31'58" | 3'08" | 0'03" | 5'02" | 0'04" |
| 3'10" | 5'06" | 1h33'06" | 1h34'27" | 3'13" | 0'03" | 5'10" | 0'04" |
| 3'15" | 5'14" | 1h35'33" | 1h36'56" | 3'18" | 0'03" | 5'18" | 0'05" |
| 3'20" | 5'22" | 1h38'00" | 1h39'26" | 3'23" | 0'03" | 5'27" | 0'05" |
| 3'25" | 5'30" | 1h40'27" | 1h41'55" | 3'28" | 0'03" | 5'35" | 0'05" |
| 3'30" | 5'38" | 1h42'54" | 1h44'24" | 3'33" | 0'03" | 5'43" | 0'05" |
| 3'35" | 5'46" | 1h45'21" | 1h46'53" | 3'38" | 0'03" | 5'51" | 0'05" |
| 3'40" | 5'54" | 1h47'48" | 1h49'22" | 3'43" | 0'03" | 5'59" | 0'05" |
| 3'45" | 6'02" | 1h50'15" | 1h51'51" | 3'48" | 0'03" | 6'07" | 0'05" |
| 3'50" | 6'10" | 1h52'42" | 1h54'20" | 3'53" | 0'03" | 6'16" | 0'05" |
| 3'55" | 6'18" | 1h55'09" | 1h56'50" | 3'58" | 0'03" | 6'24" | 0'05" |
| 4'00" | 6'26" | 1h57'36" | 1h59'19" | 4'03" | 0'03" | 6'32" | 0'06" |
| 4'05" | 6'34" | 2h00'03" | 2h01'48" | 4'09" | 0'04" | 6'40" | 0'06" |
| 4'10" | 6'42" | 2h02'31" | 2h04'17" | 4'14" | 0'04" | 6'48" | 0'06" |
| 4'15" | 6'50" | 2h04'58" | 2h06'46" | 4'19" | 0'04" | 6'56" | 0'06" |
| 4'20" | 6'58" | 2h07'25" | 2h09'15" | 4'24" | 0'04" | 7'04" | 0'06" |
| 4'25" | 7'06" | 2h09'52" | 2h11'44" | 4'29" | 0'04" | 7'13" | 0'06" |
| 4'30" | 7'15" | 2h12'19" | 2h14'14" | 4'34" | 0'04" | 7'21" | 0'06" |
| 4'35" | 7'23" | 2h14'46" | 2h16'43" | 4'39" | 0'04" | 7'29" | 0'06" |
| 4'40" | 7'31" | 2h17'13" | 2h19'12" | 4'44" | 0'04" | 7'37" | 0'07" |
| 4'45" | 7'39" | 2h19'40" | 2h21'41" | 4'49" | 0'04" | 7'45" | 0'07" |
| 4'50" | 7'47" | 2h22'07" | 2h24'10" | 4'54" | 0'04" | 7'53" | 0'07" |
| 4'55" | 7'55" | 2h24'34" | 2h26'39" | 4'59" | 0'04" | 8'02" | 0'07" |
| 5'00" | 8'03" | 2h27'01" | 2h29'09" | 5'04" | 0'04" | 8'10" | 0'07" |
| 5'05" | 8'11" | 2h29'28" | 2h31'38" | 5'09" | 0'04" | 8'18" | 0'07" |
| 5'10" | 8'19" | 2h31'55" | 2h34'07" | 5'14" | 0'04" | 8'26" | 0'07" |
| 5'15" | 8'27" | 2h34'22" | 2h36'36" | 5'20" | 0'05" | 8'34" | 0'07" |
| 5'20" | 8'35" | 2h36'49" | 2h39'05" | 5'25" | 0'05" | 8'42" | 0'07" |
| 5'25" | 8'43" | 2h39'16" | 2h41'34" | 5'30" | 0'05" | 8'51" | 0'08" |
| 5'30" | 8'51" | 2h41'43" | 2h44'03" | 5'35" | 0'05" | 8'59" | 0'08" |
| 5'35" | 8'59" | 2h44'10" | 2h46'33" | 5'40" | 0'05" | 9'07" | 0'08" |
| 5'40" | 9'07" | 2h46'37" | 2h49'02" | 5'45" | 0'05" | 9'15" | 0'08" |
| 5'45" | 9'15" | 2h49'04" | 2h51'31" | 5'50" | 0'05" | 9'23" | 0'08" |
| 5'50" | 9'23" | 2h51'31" | 2h54'00" | 5'55" | 0'05" | 9'31" | 0'08" |
| 5'55" | 9'31" | 2h53'58" | 2h56'29" | 6'00" | 0'05" | 9'40" | 0'08" |
| 6'00" | 9'39" | 2h56'25" | 2h58'58" | 6'05" | 0'05" | 9'48" | 0'08" |
| 6'05" | 9'47" | 2h58'52" | 3h01'27" | 6'10" | 0'05" | 9'56" | 0'09" |
| 6'10" | 9'55" | 3h01'19" | 3h03'57" | 6'15" | 0'05" | 10'04" | 0'09" |
| 6'15" | 10'04" | 3h03'46" | 3h06'26" | 6'20" | 0'05" | 10'12" | 0'09" |
| 6'20" | 10'12" | 3h06'13" | 3h08'55" | 6'26" | 0'06" | 10'20" | 0'09" |
| 6'25" | 10'20" | 3h08'40" | 3h11'24" | 6'31" | 0'06" | 10'29" | 0'09" |
| 6'30" | 10'28" | 3h11'07" | 3h13'53" | 6'36" | 0'06" | 10'37" | 0'09" |
| 6'35" | 10'36" | 3h13'34" | 3h16'22" | 6'41" | 0'06" | 10'45" | 0'09" |
| 6'40" | 10'44" | 3h16'01" | 3h18'52" | 6'46" | 0'06" | 10'53" | 0'09" |
| 6'45" | 10'52" | 3h18'28" | 3h21'21" | 6'51" | 0'06" | 11'01" | 0'09" |
| 6'50" | 11'00" | 3h20'55" | 3h23'50" | 6'56" | 0'06" | 11'09" | 0'10" |
| 6'55" | 11'08" | 3h23'22" | 3h26'19" | 7'01" | 0'06" | 11'18" | 0'10" |
| 7'00" | 11'16" | 3h25'49" | 3h28'48" | 7'06" | 0'06" | 11'26" | 0'10" |
| 7'05" | 11'24" | 3h28'16" | 3h31'17" | 7'11" | 0'06" | 11'34" | 0'10" |
| 7'10" | 11'32" | 3h30'43" | 3h33'46" | 7'16" | 0'06" | 11'42" | 0'10" |
| 7'15" | 11'40" | 3h33'10" | 3h36'16" | 7'21" | 0'06" | 11'50" | 0'10" |
| 7'20" | 11'48" | 3h35'37" | 3h38'45" | 7'26" | 0'06" | 11'58" | 0'10" |
| 7'25" | 11'56" | 3h38'04" | 3h41'14" | 7'31" | 0'06" | 12'07" | 0'10" |
| 7'30" | 12'04" | 3h40'31" | 3h43'43" | 7'37" | 0'07" | 12'15" | 0'10" |
| 7'35" | 12'12" | 3h42'58" | 3h46'12" | 7'42" | 0'07" | 12'23" | 0'11" |
| 7'40" | 12'20" | 3h45'25" | 3h48'41" | 7'47" | 0'07" | 12'31" | 0'11" |
| 7'45" | 12'28" | 3h47'52" | 3h51'10" | 7'52" | 0'07" | 12'39" | 0'11" |
| 7'50" | 12'36" | 3h50'19" | 3h53'40" | 7'57" | 0'07" | 12'47" | 0'11" |
| 7'55" | 12'44" | 3h52'46" | 3h56'09" | 8'02" | 0'07" | 12'56" | 0'11" |
| 8'00" | 12'52" | 3h55'13" | 3h58'38" | 8'07" | 0'07" | 13'04" | 0'11" |
Notas sobre o cálculo da distância do percurso, altimetria e inclinação
Nota 1: a distância do percurso è calculada utilizando as coordenadas geográficas dos pontos que o compõem, através de uma fórmula específica. Este valor pode diferir ligeiramente da distância oficial declarada pelos organizadores da prova, que prevalece em caso di discrepância.
Nota 2: a altimetria pode não corresponder exatamente aos valores reais. Para percursos obtidos através da API do Google, è possível que a altitude seja a do terreno, sem considerar a presença de eventuais túneis ou viadutos. Se o percurso foi obtido através de um rastreamento com GPS, o erro è arbitrário.
Nota 3: a inclinação percentual è calculada em trechos de pelo menos 50 metros e è "suavizada". Consideram-se planas as inclinações entre -3%% e +3%%, em subida entre +3%% e +7%%, e subida acentuada superiores a +7%% (análogo para as descidas).
