Trail Aneto-Postets 2025 | Percurso | Altimetria
Trail Aneto-Postets 2025: percurso, altimetria, estatísticas de subidas e descidas, ficheiro GPX
N.B.: o evento "Trail Aneto-Postets 2025" NÃO è organizado por goandrace.com
Trail Aneto-Postets 2025, percurso da corrida 27.6 km
Mapa do percurso da corrida de 27.6 km (17.2 mi) do evento "Trail Aneto-Postets 2025" de Domingo 20 julho 2025 em Benasque.
Quer voar sobre o percurso da prova con um fantástico vídeo 3D do Google Earth? Clique no seguinte link: Trail Aneto-Postets 2025: voo sobre o percurso da prova (vídeo 3D).
Trace GPS - download de ficheiro .gpx
Descarregue a trace GPS del percurso clicando aqui. Pode usar o ficheiro .gpx para enviá-lo para o seu relógio Garmin ou outro dispositivo compatível e seguir o percurso. Para instruções sobre como carregar o ficheiro GPX no Garmin clique aqui.
download ficheiro .gpx
NB: è possível que a distância calculada pelo ficheiro GPX seja superior à da corrida, com um erro típico de 1-2%, pelo que, por exemplo, uma meia maratona poderá parecer 200-300 metros mais longa.
Clique no seguinte link para visitar a página do evento Trail Aneto-Postets 2025.
Trail Aneto-Postets 2025: informações de altimetria do percurso
Trail Aneto-Postets 2025: GNR-GAP index (v 1.0, experimental, leia aqui)
Trail Aneto-Postets 2025: percurso interativo
Pode definir a cada quantos km (ou milhas) deseja visualizar um marcador e escolher entre 2 tipos diferentes de camadas (Satélite ou Openstreetmap).
Trail Aneto-Postets 2025: distribuição percentual de inclinação
Trail Aneto-Postets 2025: análise de altimetria km a km
| Km | Altitude Inicial | Altitude Final | Dif. Altitude | Inclinação Méd. | Altitude Mín | Altitude Máx | Ascensão Total | Descida Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KM 0-1 | 1130 | 1147 | +16 | +1.6% | 1130 | 1148 | 17 | 1 |
| KM 1-2 | 1147 | 1124 | -23 | -2.3% | 1124 | 1147 | 0 | 23 |
| KM 2-3 | 1124 | 1108 | -16 | -1.6% | 1108 | 1123 | 0 | 16 |
| KM 3-4 | 1108 | 1093 | -15 | -1.5% | 1093 | 1108 | 0 | 15 |
| KM 4-5 | 1093 | 1104 | +12 | +1.2% | 1091 | 1104 | 13 | 2 |
| KM 5-6 | 1104 | 1215 | +111 | +11.1% | 1104 | 1213 | 111 | 0 |
| KM 6-7 | 1215 | 1391 | +176 | +17.6% | 1215 | 1390 | 176 | 0 |
| KM 7-8 | 1391 | 1480 | +89 | +8.9% | 1392 | 1479 | 89 | 0 |
| KM 8-9 | 1480 | 1550 | +71 | +7.1% | 1480 | 1550 | 71 | 0 |
| KM 9-10 | 1550 | 1624 | +74 | +7.4% | 1552 | 1624 | 74 | 0 |
| KM 10-11 | 1624 | 1691 | +66 | +6.6% | 1625 | 1691 | 66 | 0 |
| KM 11-12 | 1691 | 1791 | +101 | +10.1% | 1692 | 1814 | 110 | 9 |
| KM 12-13 | 1791 | 1755 | -37 | -3.7% | 1749 | 1790 | 5 | 42 |
| KM 13-14 | 1755 | 1873 | +118 | +11.8% | 1755 | 1871 | 118 | 0 |
| KM 14-15 | 1873 | 1957 | +83 | +8.3% | 1875 | 1962 | 94 | 11 |
| KM 15-16 | 1957 | 2110 | +154 | +15.4% | 1958 | 2115 | 159 | 5 |
| KM 16-17 | 2110 | 2136 | +26 | +2.6% | 2105 | 2161 | 50 | 24 |
| KM 17-18 | 2136 | 2229 | +92 | +9.2% | 2131 | 2227 | 98 | 5 |
| KM 18-19 | 2229 | 2119 | -110 | -11.0% | 2120 | 2263 | 34 | 144 |
| KM 19-20 | 2119 | 1880 | -239 | -23.9% | 1882 | 2114 | 0 | 239 |
| KM 20-21 | 1880 | 1666 | -214 | -21.4% | 1667 | 1877 | 0 | 214 |
| KM 21-22 | 1666 | 1543 | -123 | -12.3% | 1544 | 1665 | 0 | 123 |
| KM 22-23 | 1543 | 1514 | -29 | -2.9% | 1514 | 1544 | 5 | 34 |
| KM 23-24 | 1514 | 1431 | -84 | -8.4% | 1431 | 1514 | 0 | 84 |
| KM 24-25 | 1431 | 1268 | -163 | -16.3% | 1270 | 1431 | 0 | 163 |
| KM 25-26 | 1268 | 1190 | -78 | -7.8% | 1191 | 1268 | 14 | 92 |
| KM 26-27 | 1190 | 1131 | -59 | -5.9% | 1132 | 1190 | 0 | 59 |
| KM 27-27.20 | 1131 | 1131 | 0 | 0% | 1131 | 1131 | 0 | 2 |
Índice GNR-GAP - Estimativa do algoritmo Go&Race
A partir da análise do perfil altimétrico, estima-se que correr neste percurso resulte num ritmo mais lento de 37.6%.
Por exemplo, um corredor capaz de manter num percurso plano de 27.2 km um ritmo de 5'00"/km (8'03"/mi), correspondente a um tempo final de 2h16'00", terá um tempo estimado neste traçado de 3h07'12". O ritmo médio recalculado (GAP) sobe para 6'53"/km (11'05"/mi), resultando assim num ritmo mais lento de 1'53"/km (3'02"/mi).
O gráfico seguinte mostra o fator corretivo (Pace Adjustment, PA) aplicado al ritmo ao longo do percurso. A linha horizontal vermelha representa um PA igual a 1, ou seja, nenhuma correção ao ritmo. Acima da linha o ritmo é mais lento, enquanto abaixo é mais rápido.
Preveja a sua prova ou analise o seu desempenho!
Na seguinte tabela são apresentadas simulações para ritmos compreendidos entre 3 e 8 min/km.
PREVISÃO DE PROVA
Para estimar um possível tempo de prova, utilize a coluna "Pace" ou "Time without slopes" válidas para um percurso plano.
Se, por exemplo, pensa que pode percorrer esta distância em plano a um ritmo de 4'40"/km (ou 7'31"/mi), ou seja, num tempo de 2h06'56", a estimativa é completar este percurso em 2h54'43", correspondente a um ritmo de 6'25"/km (ou 10'20"/mi).
ANÁLISE DE DESEMPENHO
Se já correu esta prova, use a tabela para estimar o tempo equivalente num percurso plano. Verifique a coluna "GAP" e encontre o valor mais próximo do seu ritmo, ou compare a coluna "Time with slopes" com o seu tempo: na mesma linha encontrará o ritmo e o tempo equivalente num percurso plano nas colunas "Pace" e "Time without slopes".
Por exemplo, um tempo de 2h48'29" (ritmo de 6'12"/km o 9'58"/mi) corresponde a um tempo de 2h02'24" num percurso plano (ritmo de 4'30"/km ou 7'15"/mi).
| Ritmo (min/km) | Ritmo (min/milha) | Tempo sem desníveis (hh:mm:ss) | Tempo com desníveis (hh:mm:ss) | GAP (min/km) | Δ Ritmo (min/km) | GAP (min/milha) | Δ Ritmo (min/milha) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3'00" | 4'50" | 1h21'36" | 1h52'19" | 4'08" | 1'08" | 6'39" | 1'49" |
| 3'05" | 4'58" | 1h23'52" | 1h55'26" | 4'15" | 1'10" | 6'50" | 1'52" |
| 3'10" | 5'06" | 1h26'08" | 1h58'33" | 4'22" | 1'12" | 7'01" | 1'55" |
| 3'15" | 5'14" | 1h28'24" | 2h01'41" | 4'28" | 1'13" | 7'12" | 1'58" |
| 3'20" | 5'22" | 1h30'40" | 2h04'48" | 4'35" | 1'15" | 7'23" | 2'01" |
| 3'25" | 5'30" | 1h32'56" | 2h07'55" | 4'42" | 1'17" | 7'34" | 2'04" |
| 3'30" | 5'38" | 1h35'12" | 2h11'02" | 4'49" | 1'19" | 7'45" | 2'07" |
| 3'35" | 5'46" | 1h37'28" | 2h14'10" | 4'56" | 1'21" | 7'56" | 2'10" |
| 3'40" | 5'54" | 1h39'44" | 2h17'17" | 5'03" | 1'23" | 8'07" | 2'13" |
| 3'45" | 6'02" | 1h42'00" | 2h20'24" | 5'10" | 1'25" | 8'18" | 2'16" |
| 3'50" | 6'10" | 1h44'16" | 2h23'31" | 5'17" | 1'27" | 8'29" | 2'19" |
| 3'55" | 6'18" | 1h46'32" | 2h26'38" | 5'23" | 1'28" | 8'41" | 2'22" |
| 4'00" | 6'26" | 1h48'48" | 2h29'46" | 5'30" | 1'30" | 8'52" | 2'25" |
| 4'05" | 6'34" | 1h51'04" | 2h32'53" | 5'37" | 1'32" | 9'03" | 2'28" |
| 4'10" | 6'42" | 1h53'20" | 2h36'00" | 5'44" | 1'34" | 9'14" | 2'31" |
| 4'15" | 6'50" | 1h55'36" | 2h39'07" | 5'51" | 1'36" | 9'25" | 2'34" |
| 4'20" | 6'58" | 1h57'52" | 2h42'14" | 5'58" | 1'38" | 9'36" | 2'38" |
| 4'25" | 7'06" | 2h00'08" | 2h45'22" | 6'05" | 1'40" | 9'47" | 2'41" |
| 4'30" | 7'15" | 2h02'24" | 2h48'29" | 6'12" | 1'42" | 9'58" | 2'44" |
| 4'35" | 7'23" | 2h04'40" | 2h51'36" | 6'19" | 1'44" | 10'09" | 2'47" |
| 4'40" | 7'31" | 2h06'56" | 2h54'43" | 6'25" | 1'45" | 10'20" | 2'50" |
| 4'45" | 7'39" | 2h09'12" | 2h57'50" | 6'32" | 1'47" | 10'31" | 2'53" |
| 4'50" | 7'47" | 2h11'28" | 3h00'58" | 6'39" | 1'49" | 10'42" | 2'56" |
| 4'55" | 7'55" | 2h13'44" | 3h04'05" | 6'46" | 1'51" | 10'53" | 2'59" |
| 5'00" | 8'03" | 2h16'00" | 3h07'12" | 6'53" | 1'53" | 11'05" | 3'02" |
| 5'05" | 8'11" | 2h18'16" | 3h10'19" | 7'00" | 1'55" | 11'16" | 3'05" |
| 5'10" | 8'19" | 2h20'32" | 3h13'27" | 7'07" | 1'57" | 11'27" | 3'08" |
| 5'15" | 8'27" | 2h22'48" | 3h16'34" | 7'14" | 1'59" | 11'38" | 3'11" |
| 5'20" | 8'35" | 2h25'04" | 3h19'41" | 7'20" | 2'00" | 11'49" | 3'14" |
| 5'25" | 8'43" | 2h27'20" | 3h22'48" | 7'27" | 2'02" | 12'00" | 3'17" |
| 5'30" | 8'51" | 2h29'36" | 3h25'55" | 7'34" | 2'04" | 12'11" | 3'20" |
| 5'35" | 8'59" | 2h31'52" | 3h29'03" | 7'41" | 2'06" | 12'22" | 3'23" |
| 5'40" | 9'07" | 2h34'08" | 3h32'10" | 7'48" | 2'08" | 12'33" | 3'26" |
| 5'45" | 9'15" | 2h36'24" | 3h35'17" | 7'55" | 2'10" | 12'44" | 3'29" |
| 5'50" | 9'23" | 2h38'40" | 3h38'24" | 8'02" | 2'12" | 12'55" | 3'32" |
| 5'55" | 9'31" | 2h40'56" | 3h41'31" | 8'09" | 2'14" | 13'06" | 3'35" |
| 6'00" | 9'39" | 2h43'12" | 3h44'39" | 8'16" | 2'16" | 13'17" | 3'38" |
| 6'05" | 9'47" | 2h45'28" | 3h47'46" | 8'22" | 2'17" | 13'29" | 3'41" |
| 6'10" | 9'55" | 2h47'44" | 3h50'53" | 8'29" | 2'19" | 13'40" | 3'44" |
| 6'15" | 10'04" | 2h50'00" | 3h54'00" | 8'36" | 2'21" | 13'51" | 3'47" |
| 6'20" | 10'12" | 2h52'16" | 3h57'07" | 8'43" | 2'23" | 14'02" | 3'50" |
| 6'25" | 10'20" | 2h54'32" | 4h00'15" | 8'50" | 2'25" | 14'13" | 3'53" |
| 6'30" | 10'28" | 2h56'48" | 4h03'22" | 8'57" | 2'27" | 14'24" | 3'56" |
| 6'35" | 10'36" | 2h59'04" | 4h06'29" | 9'04" | 2'29" | 14'35" | 3'59" |
| 6'40" | 10'44" | 3h01'20" | 4h09'36" | 9'11" | 2'31" | 14'46" | 4'02" |
| 6'45" | 10'52" | 3h03'36" | 4h12'44" | 9'17" | 2'32" | 14'57" | 4'05" |
| 6'50" | 11'00" | 3h05'52" | 4h15'51" | 9'24" | 2'34" | 15'08" | 4'08" |
| 6'55" | 11'08" | 3h08'08" | 4h18'58" | 9'31" | 2'36" | 15'19" | 4'11" |
| 7'00" | 11'16" | 3h10'24" | 4h22'05" | 9'38" | 2'38" | 15'30" | 4'14" |
| 7'05" | 11'24" | 3h12'40" | 4h25'12" | 9'45" | 2'40" | 15'41" | 4'17" |
| 7'10" | 11'32" | 3h14'56" | 4h28'20" | 9'52" | 2'42" | 15'53" | 4'20" |
| 7'15" | 11'40" | 3h17'12" | 4h31'27" | 9'59" | 2'44" | 16'04" | 4'24" |
| 7'20" | 11'48" | 3h19'28" | 4h34'34" | 10'06" | 2'46" | 16'15" | 4'27" |
| 7'25" | 11'56" | 3h21'44" | 4h37'41" | 10'13" | 2'48" | 16'26" | 4'30" |
| 7'30" | 12'04" | 3h24'01" | 4h40'48" | 10'19" | 2'49" | 16'37" | 4'33" |
| 7'35" | 12'12" | 3h26'17" | 4h43'56" | 10'26" | 2'51" | 16'48" | 4'36" |
| 7'40" | 12'20" | 3h28'33" | 4h47'03" | 10'33" | 2'53" | 16'59" | 4'39" |
| 7'45" | 12'28" | 3h30'49" | 4h50'10" | 10'40" | 2'55" | 17'10" | 4'42" |
| 7'50" | 12'36" | 3h33'05" | 4h53'17" | 10'47" | 2'57" | 17'21" | 4'45" |
| 7'55" | 12'44" | 3h35'21" | 4h56'24" | 10'54" | 2'59" | 17'32" | 4'48" |
| 8'00" | 12'52" | 3h37'37" | 4h59'32" | 11'01" | 3'01" | 17'43" | 4'51" |
Notas sobre o cálculo da distância do percurso, altimetria e inclinação
Nota 1: a distância do percurso è calculada utilizando as coordenadas geográficas dos pontos que o compõem, através de uma fórmula específica. Este valor pode diferir ligeiramente da distância oficial declarada pelos organizadores da prova, que prevalece em caso di discrepância.
Nota 2: a altimetria pode não corresponder exatamente aos valores reais. Para percursos obtidos através da API do Google, è possível que a altitude seja a do terreno, sem considerar a presença de eventuais túneis ou viadutos. Se o percurso foi obtido através de um rastreamento com GPS, o erro è arbitrário.
Nota 3: a inclinação percentual è calculada em trechos de pelo menos 50 metros e è "suavizada". Consideram-se planas as inclinações entre -3%% e +3%%, em subida entre +3%% e +7%%, e subida acentuada superiores a +7%% (análogo para as descidas).
