Corsa dell'olio 2015 - Firenze-Reggello, percorso e altimetria
Corsa dell'olio 2015 - Firenze-Reggello: percorso gara, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "Corsa dell'olio 2015 - Firenze-Reggello" NON è organizzato da goandrace.com
Corsa dell'olio 2015 - Firenze-Reggello, percorso gara 33 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 33 km dell'evento "Corsa dell'olio 2015 - Firenze-Reggello" di domenica 1 novembre 2015 a Firenze.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: Corsa dell'olio 2015 - Firenze-Reggello: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento Corsa dell'olio 2015 - Firenze-Reggello.
Statistiche percorso
Percorso interattivo Corsa dell'olio 2015 - Firenze-Reggello
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
| Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
| KM 0-1 | 55 | 58 | +2 | +0.2% | 55 | 58 | 3 | 0 |
| KM 1-2 | 58 | 67 | +9 | +0.9% | 58 | 67 | 11 | 1 |
| KM 2-3 | 67 | 73 | +6 | +0.6% | 68 | 71 | 8 | 2 |
| KM 3-4 | 73 | 69 | -4 | -0.4% | 68 | 76 | 3 | 7 |
| KM 4-5 | 69 | 65 | -5 | -0.5% | 63 | 69 | 2 | 7 |
| KM 5-6 | 65 | 74 | +10 | +1.0% | 65 | 76 | 10 | 0 |
| KM 6-7 | 74 | 68 | -6 | -0.6% | 65 | 72 | 1 | 7 |
| KM 7-8 | 68 | 69 | +1 | +0.1% | 67 | 70 | 5 | 4 |
| KM 8-9 | 69 | 80 | +11 | +1.1% | 72 | 85 | 16 | 5 |
| KM 9-10 | 80 | 75 | -5 | -0.5% | 72 | 80 | 3 | 8 |
| KM 10-11 | 75 | 78 | +3 | +0.3% | 76 | 78 | 3 | 0 |
| KM 11-12 | 78 | 84 | +6 | +0.6% | 77 | 84 | 9 | 3 |
| KM 12-13 | 84 | 82 | -1 | -0.1% | 82 | 84 | 1 | 2 |
| KM 13-14 | 82 | 93 | +11 | +1.1% | 82 | 92 | 11 | 0 |
| KM 14-15 | 93 | 92 | -2 | -0.2% | 92 | 98 | 4 | 6 |
| KM 15-16 | 92 | 101 | +9 | +0.9% | 69 | 102 | 33 | 23 |
| KM 16-17 | 101 | 119 | +18 | +1.8% | 100 | 121 | 20 | 2 |
| KM 17-18 | 119 | 97 | -22 | -2.2% | 97 | 121 | 1 | 24 |
| KM 18-19 | 97 | 139 | +42 | +4.2% | 96 | 136 | 42 | 0 |
| KM 19-20 | 139 | 123 | -16 | -1.6% | 126 | 155 | 14 | 30 |
| KM 20-21 | 123 | 107 | -16 | -1.6% | 107 | 121 | 2 | 18 |
| KM 21-22 | 107 | 110 | +3 | +0.3% | 107 | 110 | 4 | 1 |
| KM 22-23 | 110 | 110 | 0 | 0% | 106 | 114 | 5 | 5 |
| KM 23-24 | 110 | 130 | +21 | +2.1% | 107 | 131 | 24 | 4 |
| KM 24-25 | 130 | 119 | -11 | -1.1% | 118 | 129 | 0 | 11 |
| KM 25-26 | 119 | 119 | 0 | 0% | 118 | 121 | 2 | 2 |
| KM 26-27 | 119 | 119 | +1 | +0.1% | 115 | 123 | 4 | 4 |
| KM 27-28 | 119 | 143 | +24 | +2.4% | 121 | 142 | 25 | 1 |
| KM 28-29 | 143 | 258 | +114 | +11.4% | 145 | 254 | 114 | 0 |
| KM 29-30 | 258 | 314 | +56 | +5.6% | 258 | 311 | 56 | 0 |
| KM 30-31 | 314 | 311 | -2 | -0.2% | 305 | 323 | 11 | 13 |
| KM 31-32 | 311 | 350 | +39 | +3.9% | 312 | 346 | 39 | 0 |
| KM 32-33 | 350 | 380 | +30 | +3.0% | 350 | 378 | 30 | 0 |
| KM 33-33.49 | 380 | 393 | +13 | +1.3% | 386 | 393 | 20 | 0 |