Ultra X 110 England 2023, percorso e altimetria
Ultra X 110 England 2023: percorso gara, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "Ultra X 110 England 2023" NON è organizzato da goandrace.com
Ultra X 110 England 2023, percorso gara 50.5 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 50.5 km dell'evento "Ultra X 110 England 2023" di sabato 16 settembre 2023 a Peak District National Park.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: Ultra X 110 England 2023: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento Ultra X 110 England 2023.
Statistiche percorso
Percorso interattivo Ultra X 110 England 2023
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
| Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
| KM 0-1 | 265 | 257 | -8 | -0.8% | 252 | 286 | 16 | 24 |
| KM 1-2 | 257 | 300 | +43 | +4.3% | 246 | 297 | 52 | 9 |
| KM 2-3 | 300 | 274 | -26 | -2.6% | 275 | 314 | 18 | 44 |
| KM 3-4 | 274 | 267 | -7 | -0.7% | 267 | 298 | 44 | 51 |
| KM 4-5 | 267 | 288 | +21 | +2.1% | 267 | 319 | 53 | 32 |
| KM 5-6 | 288 | 376 | +88 | +8.8% | 286 | 363 | 95 | 7 |
| KM 6-7 | 376 | 438 | +63 | +6.3% | 374 | 431 | 63 | 0 |
| KM 7-8 | 438 | 526 | +87 | +8.7% | 448 | 526 | 94 | 7 |
| KM 8-9 | 526 | 551 | +25 | +2.5% | 524 | 557 | 33 | 8 |
| KM 9-10 | 551 | 568 | +17 | +1.7% | 549 | 569 | 22 | 5 |
| KM 10-11 | 568 | 568 | 0 | 0% | 543 | 567 | 26 | 26 |
| KM 11-12 | 568 | 424 | -144 | -14.4% | 434 | 583 | 13 | 157 |
| KM 12-13 | 424 | 302 | -122 | -12.2% | 284 | 424 | 18 | 140 |
| KM 13-14 | 302 | 350 | +48 | +4.8% | 302 | 346 | 48 | 0 |
| KM 14-15 | 350 | 389 | +38 | +3.8% | 350 | 388 | 39 | 1 |
| KM 15-16 | 389 | 404 | +15 | +1.5% | 394 | 416 | 29 | 14 |
| KM 16-17 | 404 | 403 | -1 | -0.1% | 395 | 413 | 17 | 18 |
| KM 17-18 | 403 | 444 | +42 | +4.2% | 400 | 446 | 43 | 2 |
| KM 18-19 | 444 | 508 | +63 | +6.3% | 439 | 512 | 75 | 11 |
| KM 19-20 | 508 | 349 | -159 | -15.9% | 343 | 506 | 4 | 163 |
| KM 20-21 | 349 | 340 | -9 | -0.9% | 290 | 369 | 75 | 84 |
| KM 21-22 | 340 | 251 | -89 | -8.9% | 250 | 349 | 6 | 95 |
| KM 22-23 | 251 | 228 | -23 | -2.3% | 225 | 262 | 13 | 36 |
| KM 23-24 | 228 | 264 | +36 | +3.6% | 206 | 263 | 57 | 21 |
| KM 24-25 | 264 | 364 | +100 | +10.0% | 258 | 364 | 122 | 22 |
| KM 25-26 | 364 | 435 | +71 | +7.1% | 361 | 448 | 92 | 21 |
| KM 26-27 | 435 | 405 | -29 | -2.9% | 408 | 456 | 13 | 42 |
| KM 27-28 | 405 | 362 | -43 | -4.3% | 358 | 404 | 2 | 45 |
| KM 28-29 | 362 | 345 | -18 | -1.8% | 292 | 357 | 52 | 69 |
| KM 29-30 | 345 | 383 | +38 | +3.8% | 343 | 400 | 53 | 15 |
| KM 30-31 | 383 | 437 | +54 | +5.4% | 383 | 433 | 75 | 21 |
| KM 31-32 | 437 | 514 | +76 | +7.6% | 439 | 511 | 76 | 0 |
| KM 32-33 | 514 | 542 | +28 | +2.8% | 514 | 549 | 46 | 18 |
| KM 33-34 | 542 | 482 | -60 | -6.0% | 479 | 550 | 12 | 72 |
| KM 34-35 | 482 | 384 | -98 | -9.8% | 385 | 485 | 0 | 98 |
| KM 35-36 | 384 | 302 | -82 | -8.2% | 300 | 390 | 18 | 100 |
| KM 36-37 | 302 | 238 | -64 | -6.4% | 237 | 314 | 0 | 64 |
| KM 37-38 | 238 | 192 | -45 | -4.5% | 188 | 238 | 6 | 52 |
| KM 38-39 | 192 | 202 | +10 | +1.0% | 177 | 202 | 29 | 19 |
| KM 39-40 | 202 | 207 | +5 | +0.5% | 180 | 203 | 14 | 9 |
| KM 40-41 | 207 | 190 | -17 | -1.7% | 186 | 209 | 19 | 36 |
| KM 41-42 | 190 | 195 | +5 | +0.5% | 168 | 194 | 41 | 36 |
| KM 42-43 | 195 | 372 | +177 | +17.7% | 196 | 364 | 177 | 0 |
| KM 43-44 | 372 | 423 | +51 | +5.1% | 373 | 476 | 99 | 48 |
| KM 44-45 | 423 | 394 | -29 | -2.9% | 369 | 437 | 45 | 74 |
| KM 45-46 | 394 | 414 | +21 | +2.1% | 376 | 430 | 62 | 41 |
| KM 46-47 | 414 | 425 | +11 | +1.1% | 417 | 463 | 48 | 37 |
| KM 47-48 | 425 | 315 | -110 | -11.0% | 314 | 452 | 20 | 130 |
| KM 48-49 | 315 | 236 | -79 | -7.9% | 226 | 317 | 5 | 84 |
| KM 49-50 | 236 | 264 | +28 | +2.8% | 228 | 264 | 28 | 0 |
| KM 50-50.50 | 264 | 275 | +11 | +1.1% | 265 | 286 | 199 | 0 |