7° Brunello Crossing, percorso 2024 e altimetria
7° Brunello Crossing: percorso 2024, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "7° Brunello Crossing" NON è organizzato da goandrace.com
7° Brunello Crossing, percorso gara 45 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 45 km dell'evento "7° Brunello Crossing" di domenica 11 febbraio 2024 a Montalcino, in provincia di Siena.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: 7° Brunello Crossing: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento 7° Brunello Crossing.
Statistiche percorso
Percorso interattivo 7° Brunello Crossing
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
| Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
| KM 0-1 | 537 | 561 | +24 | +2.4% | 531 | 564 | 41 | 17 |
| KM 1-2 | 561 | 551 | -10 | -1.0% | 542 | 576 | 25 | 35 |
| KM 2-3 | 551 | 501 | -50 | -5.0% | 497 | 551 | 8 | 58 |
| KM 3-4 | 501 | 510 | +9 | +0.9% | 501 | 512 | 11 | 2 |
| KM 4-5 | 510 | 502 | -8 | -0.8% | 502 | 516 | 9 | 17 |
| KM 5-6 | 502 | 428 | -74 | -7.4% | 428 | 503 | 0 | 74 |
| KM 6-7 | 428 | 360 | -68 | -6.8% | 359 | 428 | 0 | 68 |
| KM 7-8 | 360 | 313 | -47 | -4.7% | 313 | 362 | 1 | 48 |
| KM 8-9 | 313 | 276 | -37 | -3.7% | 276 | 313 | 0 | 37 |
| KM 9-10 | 276 | 270 | -6 | -0.7% | 270 | 278 | 5 | 12 |
| KM 10-11 | 270 | 209 | -60 | -6.0% | 206 | 269 | 1 | 62 |
| KM 11-12 | 209 | 231 | +22 | +2.2% | 210 | 232 | 33 | 11 |
| KM 12-13 | 231 | 233 | +2 | +0.2% | 231 | 248 | 15 | 13 |
| KM 13-14 | 233 | 191 | -42 | -4.2% | 173 | 235 | 16 | 58 |
| KM 14-15 | 191 | 109 | -82 | -8.2% | 104 | 191 | 0 | 82 |
| KM 15-16 | 109 | 142 | +33 | +3.3% | 109 | 177 | 67 | 34 |
| KM 16-17 | 142 | 205 | +64 | +6.4% | 142 | 229 | 87 | 24 |
| KM 17-18 | 205 | 181 | -24 | -2.4% | 182 | 214 | 12 | 36 |
| KM 18-19 | 181 | 164 | -17 | -1.7% | 125 | 181 | 39 | 56 |
| KM 19-20 | 164 | 213 | +49 | +4.9% | 164 | 245 | 78 | 29 |
| KM 20-21 | 213 | 177 | -36 | -3.6% | 177 | 216 | 1 | 37 |
| KM 21-22 | 177 | 245 | +68 | +6.8% | 168 | 245 | 74 | 6 |
| KM 22-23 | 245 | 341 | +96 | +9.6% | 245 | 341 | 96 | 0 |
| KM 23-24 | 341 | 455 | +114 | +11.4% | 341 | 455 | 114 | 0 |
| KM 24-25 | 455 | 341 | -114 | -11.4% | 322 | 455 | 13 | 127 |
| KM 25-26 | 341 | 296 | -45 | -4.5% | 298 | 353 | 10 | 55 |
| KM 26-27 | 296 | 319 | +23 | +2.3% | 246 | 319 | 73 | 50 |
| KM 27-28 | 319 | 304 | -15 | -1.5% | 297 | 344 | 30 | 45 |
| KM 28-29 | 304 | 421 | +117 | +11.7% | 305 | 424 | 117 | 0 |
| KM 29-30 | 421 | 514 | +93 | +9.3% | 401 | 514 | 111 | 18 |
| KM 30-31 | 514 | 447 | -67 | -6.7% | 448 | 537 | 23 | 90 |
| KM 31-32 | 447 | 271 | -176 | -17.6% | 271 | 447 | 0 | 176 |
| KM 32-33 | 271 | 388 | +117 | +11.7% | 265 | 389 | 117 | 0 |
| KM 33-34 | 388 | 330 | -58 | -5.8% | 299 | 388 | 27 | 85 |
| KM 34-35 | 330 | 354 | +24 | +2.4% | 330 | 354 | 28 | 4 |
| KM 35-36 | 354 | 471 | +117 | +11.7% | 354 | 470 | 117 | 0 |
| KM 36-37 | 471 | 572 | +101 | +10.1% | 471 | 572 | 101 | 0 |
| KM 37-38 | 572 | 588 | +16 | +1.6% | 568 | 605 | 30 | 14 |
| KM 38-39 | 588 | 423 | -165 | -16.5% | 423 | 587 | 0 | 165 |
| KM 39-40 | 423 | 514 | +91 | +9.1% | 405 | 513 | 108 | 17 |
| KM 40-41 | 514 | 509 | -5 | -0.5% | 486 | 522 | 30 | 35 |
| KM 41-42 | 509 | 478 | -31 | -3.1% | 472 | 511 | 5 | 36 |
| KM 42-43 | 478 | 479 | +1 | +0.1% | 470 | 488 | 21 | 20 |
| KM 43-44 | 479 | 503 | +24 | +2.4% | 479 | 513 | 43 | 19 |
| KM 44-45 | 503 | 527 | +24 | +2.4% | 486 | 527 | 36 | 12 |
| KM 45-45.30 | 527 | 537 | +10 | +1.0% | 527 | 537 | 457 | 0 |