The 9 Dragons Ultra 2024, percorso e altimetria
The 9 Dragons Ultra 2024: percorso gara, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "The 9 Dragons Ultra 2024" NON è organizzato da goandrace.com
The 9 Dragons Ultra 2024, percorso gara 50 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 50 km dell'evento "The 9 Dragons Ultra 2024" di venerdì 16 febbraio 2024 a Tai Po.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: The 9 Dragons Ultra 2024: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento The 9 Dragons Ultra 2024.
Statistiche percorso
Percorso interattivo The 9 Dragons Ultra 2024
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
| Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
| KM 0.007-1 | 10 | 123 | +113 | +11.3% | 10 | 123 | 113 | 0 |
| KM 1-2 | 123 | 211 | +88 | +8.8% | 108 | 211 | 99 | 11 |
| KM 2-3 | 211 | 313 | +101 | +10.1% | 212 | 307 | 108 | 7 |
| KM 3-4 | 313 | 384 | +71 | +7.1% | 313 | 416 | 103 | 32 |
| KM 4-5 | 384 | 281 | -103 | -10.3% | 282 | 393 | 8 | 111 |
| KM 5-6 | 281 | 160 | -120 | -12.0% | 144 | 279 | 7 | 128 |
| KM 6-7 | 160 | 342 | +182 | +18.2% | 161 | 349 | 187 | 5 |
| KM 7-8 | 342 | 80 | -262 | -26.2% | 81 | 339 | 0 | 262 |
| KM 8-9 | 80 | 15 | -65 | -6.5% | 15 | 79 | 1 | 66 |
| KM 9-10 | 15 | 22 | +7 | +0.7% | 14 | 26 | 18 | 11 |
| KM 10-11 | 22 | 54 | +32 | +3.2% | 17 | 54 | 36 | 4 |
| KM 11-12 | 54 | 200 | +146 | +14.6% | 54 | 198 | 146 | 0 |
| KM 12-13 | 200 | 187 | -13 | -1.3% | 183 | 245 | 39 | 52 |
| KM 13-14 | 187 | 350 | +163 | +16.3% | 184 | 349 | 163 | 0 |
| KM 14-15 | 350 | 486 | +136 | +13.6% | 353 | 485 | 161 | 25 |
| KM 15-16 | 486 | 428 | -57 | -5.7% | 424 | 487 | 4 | 62 |
| KM 16-17 | 428 | 533 | +104 | +10.4% | 430 | 541 | 112 | 7 |
| KM 17-18 | 533 | 402 | -131 | -13.1% | 404 | 532 | 4 | 135 |
| KM 18-19 | 402 | 225 | -177 | -17.7% | 227 | 424 | 7 | 184 |
| KM 19-20 | 225 | 94 | -131 | -13.1% | 94 | 225 | 0 | 131 |
| KM 20-21 | 94 | 134 | +40 | +4.0% | 85 | 134 | 54 | 14 |
| KM 21-22 | 134 | 286 | +152 | +15.2% | 135 | 285 | 152 | 0 |
| KM 22-23 | 286 | 582 | +296 | +29.6% | 287 | 579 | 296 | 0 |
| KM 23-24 | 582 | 698 | +116 | +11.6% | 582 | 695 | 124 | 8 |
| KM 24-25 | 698 | 700 | +2 | +0.2% | 698 | 753 | 51 | 49 |
| KM 25-26 | 700 | 636 | -64 | -6.4% | 633 | 698 | 0 | 64 |
| KM 26-27 | 636 | 415 | -221 | -22.1% | 417 | 636 | 0 | 221 |
| KM 27-28 | 415 | 567 | +152 | +15.2% | 381 | 566 | 184 | 32 |
| KM 28-29 | 567 | 539 | -28 | -2.8% | 539 | 608 | 35 | 63 |
| KM 29-30 | 539 | 431 | -108 | -10.8% | 436 | 538 | 0 | 108 |
| KM 30-31 | 431 | 365 | -66 | -6.6% | 366 | 430 | 15 | 81 |
| KM 31-32 | 365 | 442 | +77 | +7.7% | 361 | 518 | 139 | 62 |
| KM 32-33 | 442 | 311 | -131 | -13.1% | 313 | 444 | 2 | 133 |
| KM 33-34 | 311 | 187 | -124 | -12.4% | 182 | 311 | 4 | 128 |
| KM 34-35 | 187 | 300 | +113 | +11.3% | 187 | 300 | 113 | 0 |
| KM 35-36 | 300 | 261 | -39 | -3.9% | 256 | 330 | 22 | 61 |
| KM 36-37 | 261 | 175 | -85 | -8.5% | 176 | 260 | 0 | 85 |
| KM 37-38 | 175 | 161 | -15 | -1.5% | 145 | 175 | 16 | 30 |
| KM 38-39 | 161 | 217 | +56 | +5.6% | 161 | 217 | 56 | 0 |
| KM 39-40 | 217 | 295 | +78 | +7.8% | 217 | 291 | 86 | 8 |
| KM 40-41 | 295 | 439 | +144 | +14.4% | 296 | 447 | 150 | 6 |
| KM 41-42 | 439 | 342 | -96 | -9.6% | 335 | 438 | 14 | 110 |
| KM 42-43 | 342 | 378 | +36 | +3.6% | 320 | 379 | 54 | 18 |
| KM 43-44 | 378 | 404 | +26 | +2.6% | 364 | 404 | 42 | 16 |
| KM 44-45 | 404 | 299 | -105 | -10.5% | 297 | 420 | 14 | 119 |
| KM 45-46 | 299 | 395 | +96 | +9.6% | 301 | 395 | 96 | 0 |
| KM 46-47 | 395 | 512 | +116 | +11.6% | 396 | 511 | 116 | 0 |
| KM 47-48 | 512 | 391 | -121 | -12.1% | 391 | 513 | 0 | 121 |
| KM 48-49 | 391 | 442 | +51 | +5.1% | 390 | 441 | 51 | 0 |
| KM 49-50 | 442 | 419 | -22 | -2.2% | 420 | 495 | 53 | 76 |
| KM 50-51 | 419 | 136 | -283 | -28.3% | 138 | 419 | 0 | 283 |
| KM 51-52 | 136 | 121 | -15 | -1.5% | 121 | 134 | 1 | 16 |
| KM 52-53 | 121 | 59 | -62 | -6.2% | 59 | 121 | 0 | 62 |
| KM 53-53.33 | 59 | 57 | -2 | -0.2% | 47 | 59 | 0 | 134 |