13° Trail del Falterona | Percurso 2023 | Altimetria
13° Trail del Falterona: percurso 2023, altimetria, estatísticas de subidas e descidas, ficheiro GPX
N.B.: o evento "13° Trail del Falterona" NÃO è organizado por goandrace.com
13° Trail del Falterona, percurso da corrida 25 km
Mapa do percurso da corrida de 25 km (15.5 mi) do evento "13° Trail del Falterona" de Domingo 10 setembro 2023 em Stia, na província de Arezzo.
Quer voar sobre o percurso da prova con um fantástico vídeo 3D do Google Earth? Clique no seguinte link: 13° Trail del Falterona: voo sobre o percurso da prova (vídeo 3D).
Trace GPS - download de ficheiro .gpx
Descarregue a trace GPS del percurso clicando aqui. Pode usar o ficheiro .gpx para enviá-lo para o seu relógio Garmin ou outro dispositivo compatível e seguir o percurso. Para instruções sobre como carregar o ficheiro GPX no Garmin clique aqui.
download ficheiro .gpx
NB: è possível que a distância calculada pelo ficheiro GPX seja superior à da corrida, com um erro típico de 1-2%, pelo que, por exemplo, uma meia maratona poderá parecer 200-300 metros mais longa.
Clique no seguinte link para visitar a página do evento 13° Trail del Falterona.
13° Trail del Falterona: informações de altimetria do percurso
13° Trail del Falterona: GNR-GAP index (v 1.0, experimental, leia aqui)
13° Trail del Falterona: percurso interativo
Pode definir a cada quantos km (ou milhas) deseja visualizar um marcador e escolher entre 2 tipos diferentes de camadas (Satélite ou Openstreetmap).
13° Trail del Falterona: distribuição percentual de inclinação
13° Trail del Falterona: análise de altimetria km a km
| Km | Altitude Inicial | Altitude Final | Dif. Altitude | Inclinação Méd. | Altitude Mín | Altitude Máx | Ascensão Total | Descida Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KM 0-1 | 444 | 569 | +125 | +12.5% | 444 | 569 | 125 | 0 |
| KM 1-2 | 569 | 641 | +72 | +7.2% | 570 | 641 | 72 | 0 |
| KM 2-3 | 641 | 735 | +94 | +9.4% | 641 | 735 | 94 | 0 |
| KM 3-4 | 735 | 802 | +67 | +6.7% | 736 | 802 | 67 | 0 |
| KM 4-5 | 802 | 876 | +74 | +7.4% | 802 | 876 | 74 | 0 |
| KM 5-6 | 876 | 950 | +74 | +7.4% | 877 | 950 | 76 | 2 |
| KM 6-7 | 950 | 1025 | +75 | +7.5% | 951 | 1027 | 77 | 2 |
| KM 7-8 | 1025 | 1045 | +20 | +2.0% | 1024 | 1057 | 30 | 10 |
| KM 8-9 | 1045 | 998 | -47 | -4.7% | 998 | 1046 | 0 | 47 |
| KM 9-10 | 998 | 901 | -97 | -9.7% | 901 | 998 | 0 | 97 |
| KM 10-11 | 901 | 978 | +77 | +7.7% | 901 | 978 | 77 | 0 |
| KM 11-12 | 978 | 1080 | +102 | +10.2% | 979 | 1080 | 102 | 0 |
| KM 12-13 | 1080 | 1179 | +98 | +9.8% | 1081 | 1178 | 98 | 0 |
| KM 13-14 | 1179 | 1254 | +75 | +7.5% | 1179 | 1253 | 75 | 0 |
| KM 14-15 | 1254 | 1300 | +47 | +4.7% | 1254 | 1300 | 47 | 0 |
| KM 15-16 | 1300 | 1375 | +75 | +7.5% | 1301 | 1375 | 75 | 0 |
| KM 16-17 | 1375 | 1338 | -38 | -3.8% | 1329 | 1389 | 20 | 58 |
| KM 17-18 | 1338 | 1210 | -128 | -12.8% | 1208 | 1340 | 1 | 129 |
| KM 18-19 | 1210 | 1128 | -82 | -8.2% | 1128 | 1210 | 0 | 82 |
| KM 19-20 | 1128 | 1030 | -98 | -9.8% | 1027 | 1127 | 1 | 99 |
| KM 20-21 | 1030 | 950 | -80 | -8.0% | 950 | 1030 | 2 | 82 |
| KM 21-22 | 950 | 881 | -69 | -6.9% | 881 | 949 | 0 | 69 |
| KM 22-23 | 881 | 802 | -79 | -7.9% | 804 | 880 | 3 | 82 |
| KM 23-24 | 802 | 736 | -66 | -6.6% | 738 | 802 | 1 | 67 |
| KM 24-25 | 736 | 625 | -111 | -11.1% | 625 | 733 | 0 | 111 |
| KM 25-26 | 625 | 485 | -140 | -14.0% | 486 | 623 | 0 | 140 |
Índice GNR-GAP - Estimativa do algoritmo Go&Race
A partir da análise do perfil altimétrico, estima-se que correr neste percurso resulte num ritmo mais lento de 26.6%.
Por exemplo, um corredor capaz de manter num percurso plano de 26.2 km um ritmo de 5'00"/km (8'03"/mi), correspondente a um tempo final de 2h11'02", terá um tempo estimado neste traçado de 2h45'55". O ritmo médio recalculado (GAP) sobe para 6'20"/km (10'11"/mi), resultando assim num ritmo mais lento de 1'20"/km (2'09"/mi).
O gráfico seguinte mostra o fator corretivo (Pace Adjustment, PA) aplicado al ritmo ao longo do percurso. A linha horizontal vermelha representa um PA igual a 1, ou seja, nenhuma correção ao ritmo. Acima da linha o ritmo é mais lento, enquanto abaixo é mais rápido.
Preveja a sua prova ou analise o seu desempenho!
Na seguinte tabela são apresentadas simulações para ritmos compreendidos entre 3 e 8 min/km.
PREVISÃO DE PROVA
Para estimar um possível tempo de prova, utilize a coluna "Pace" ou "Time without slopes" válidas para um percurso plano.
Se, por exemplo, pensa que pode percorrer esta distância em plano a um ritmo de 4'40"/km (ou 7'31"/mi), ou seja, num tempo de 2h02'18", a estimativa é completar este percurso em 2h34'51", correspondente a um ritmo de 5'55"/km (ou 9'31"/mi).
ANÁLISE DE DESEMPENHO
Se já correu esta prova, use a tabela para estimar o tempo equivalente num percurso plano. Verifique a coluna "GAP" e encontre o valor mais próximo do seu ritmo, ou compare a coluna "Time with slopes" com o seu tempo: na mesma linha encontrará o ritmo e o tempo equivalente num percurso plano nas colunas "Pace" e "Time without slopes".
Por exemplo, um tempo de 2h29'19" (ritmo de 5'42"/km o 9'10"/mi) corresponde a um tempo de 1h57'56" num percurso plano (ritmo de 4'30"/km ou 7'15"/mi).
| Ritmo (min/km) | Ritmo (min/milha) | Tempo sem desníveis (hh:mm:ss) | Tempo com desníveis (hh:mm:ss) | GAP (min/km) | Δ Ritmo (min/km) | GAP (min/milha) | Δ Ritmo (min/milha) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3'00" | 4'50" | 1h18'37" | 1h39'33" | 3'48" | 0'48" | 6'07" | 1'17" |
| 3'05" | 4'58" | 1h20'48" | 1h42'19" | 3'54" | 0'49" | 6'17" | 1'19" |
| 3'10" | 5'06" | 1h22'59" | 1h45'05" | 4'01" | 0'51" | 6'27" | 1'21" |
| 3'15" | 5'14" | 1h25'10" | 1h47'51" | 4'07" | 0'52" | 6'37" | 1'24" |
| 3'20" | 5'22" | 1h27'21" | 1h50'36" | 4'13" | 0'53" | 6'48" | 1'26" |
| 3'25" | 5'30" | 1h29'32" | 1h53'22" | 4'20" | 0'55" | 6'58" | 1'28" |
| 3'30" | 5'38" | 1h31'43" | 1h56'08" | 4'26" | 0'56" | 7'08" | 1'30" |
| 3'35" | 5'46" | 1h33'54" | 1h58'54" | 4'32" | 0'57" | 7'18" | 1'32" |
| 3'40" | 5'54" | 1h36'05" | 2h01'40" | 4'39" | 0'59" | 7'28" | 1'34" |
| 3'45" | 6'02" | 1h38'16" | 2h04'26" | 4'45" | 1'00" | 7'38" | 1'36" |
| 3'50" | 6'10" | 1h40'27" | 2h07'12" | 4'51" | 1'01" | 7'49" | 1'39" |
| 3'55" | 6'18" | 1h42'39" | 2h09'58" | 4'58" | 1'03" | 7'59" | 1'41" |
| 4'00" | 6'26" | 1h44'50" | 2h12'44" | 5'04" | 1'04" | 8'09" | 1'43" |
| 4'05" | 6'34" | 1h47'01" | 2h15'30" | 5'10" | 1'05" | 8'19" | 1'45" |
| 4'10" | 6'42" | 1h49'12" | 2h18'16" | 5'17" | 1'07" | 8'29" | 1'47" |
| 4'15" | 6'50" | 1h51'23" | 2h21'02" | 5'23" | 1'08" | 8'40" | 1'49" |
| 4'20" | 6'58" | 1h53'34" | 2h23'48" | 5'29" | 1'09" | 8'50" | 1'51" |
| 4'25" | 7'06" | 1h55'45" | 2h26'33" | 5'36" | 1'11" | 9'00" | 1'54" |
| 4'30" | 7'15" | 1h57'56" | 2h29'19" | 5'42" | 1'12" | 9'10" | 1'56" |
| 4'35" | 7'23" | 2h00'07" | 2h32'05" | 5'48" | 1'13" | 9'20" | 1'58" |
| 4'40" | 7'31" | 2h02'18" | 2h34'51" | 5'55" | 1'15" | 9'31" | 2'00" |
| 4'45" | 7'39" | 2h04'29" | 2h37'37" | 6'01" | 1'16" | 9'41" | 2'02" |
| 4'50" | 7'47" | 2h06'40" | 2h40'23" | 6'07" | 1'17" | 9'51" | 2'04" |
| 4'55" | 7'55" | 2h08'51" | 2h43'09" | 6'14" | 1'19" | 10'01" | 2'06" |
| 5'00" | 8'03" | 2h11'02" | 2h45'55" | 6'20" | 1'20" | 10'11" | 2'09" |
| 5'05" | 8'11" | 2h13'13" | 2h48'41" | 6'26" | 1'21" | 10'22" | 2'11" |
| 5'10" | 8'19" | 2h15'24" | 2h51'27" | 6'33" | 1'23" | 10'32" | 2'13" |
| 5'15" | 8'27" | 2h17'35" | 2h54'13" | 6'39" | 1'24" | 10'42" | 2'15" |
| 5'20" | 8'35" | 2h19'46" | 2h56'59" | 6'45" | 1'25" | 10'52" | 2'17" |
| 5'25" | 8'43" | 2h21'57" | 2h59'45" | 6'52" | 1'27" | 11'02" | 2'19" |
| 5'30" | 8'51" | 2h24'08" | 3h02'30" | 6'58" | 1'28" | 11'12" | 2'21" |
| 5'35" | 8'59" | 2h26'19" | 3h05'16" | 7'04" | 1'29" | 11'23" | 2'24" |
| 5'40" | 9'07" | 2h28'30" | 3h08'02" | 7'11" | 1'31" | 11'33" | 2'26" |
| 5'45" | 9'15" | 2h30'41" | 3h10'48" | 7'17" | 1'32" | 11'43" | 2'28" |
| 5'50" | 9'23" | 2h32'53" | 3h13'34" | 7'23" | 1'33" | 11'53" | 2'30" |
| 5'55" | 9'31" | 2h35'04" | 3h16'20" | 7'29" | 1'34" | 12'03" | 2'32" |
| 6'00" | 9'39" | 2h37'15" | 3h19'06" | 7'36" | 1'36" | 12'14" | 2'34" |
| 6'05" | 9'47" | 2h39'26" | 3h21'52" | 7'42" | 1'37" | 12'24" | 2'36" |
| 6'10" | 9'55" | 2h41'37" | 3h24'38" | 7'48" | 1'38" | 12'34" | 2'38" |
| 6'15" | 10'04" | 2h43'48" | 3h27'24" | 7'55" | 1'40" | 12'44" | 2'41" |
| 6'20" | 10'12" | 2h45'59" | 3h30'10" | 8'01" | 1'41" | 12'54" | 2'43" |
| 6'25" | 10'20" | 2h48'10" | 3h32'56" | 8'07" | 1'42" | 13'05" | 2'45" |
| 6'30" | 10'28" | 2h50'21" | 3h35'42" | 8'14" | 1'44" | 13'15" | 2'47" |
| 6'35" | 10'36" | 2h52'32" | 3h38'28" | 8'20" | 1'45" | 13'25" | 2'49" |
| 6'40" | 10'44" | 2h54'43" | 3h41'13" | 8'26" | 1'46" | 13'35" | 2'51" |
| 6'45" | 10'52" | 2h56'54" | 3h43'59" | 8'33" | 1'48" | 13'45" | 2'53" |
| 6'50" | 11'00" | 2h59'05" | 3h46'45" | 8'39" | 1'49" | 13'55" | 2'56" |
| 6'55" | 11'08" | 3h01'16" | 3h49'31" | 8'45" | 1'50" | 14'06" | 2'58" |
| 7'00" | 11'16" | 3h03'27" | 3h52'17" | 8'52" | 1'52" | 14'16" | 3'00" |
| 7'05" | 11'24" | 3h05'38" | 3h55'03" | 8'58" | 1'53" | 14'26" | 3'02" |
| 7'10" | 11'32" | 3h07'49" | 3h57'49" | 9'04" | 1'54" | 14'36" | 3'04" |
| 7'15" | 11'40" | 3h10'00" | 4h00'35" | 9'11" | 1'56" | 14'46" | 3'06" |
| 7'20" | 11'48" | 3h12'11" | 4h03'21" | 9'17" | 1'57" | 14'57" | 3'08" |
| 7'25" | 11'56" | 3h14'22" | 4h06'07" | 9'23" | 1'58" | 15'07" | 3'11" |
| 7'30" | 12'04" | 3h16'33" | 4h08'53" | 9'30" | 2'00" | 15'17" | 3'13" |
| 7'35" | 12'12" | 3h18'44" | 4h11'39" | 9'36" | 2'01" | 15'27" | 3'15" |
| 7'40" | 12'20" | 3h20'55" | 4h14'25" | 9'42" | 2'02" | 15'37" | 3'17" |
| 7'45" | 12'28" | 3h23'07" | 4h17'10" | 9'49" | 2'04" | 15'48" | 3'19" |
| 7'50" | 12'36" | 3h25'18" | 4h19'56" | 9'55" | 2'05" | 15'58" | 3'21" |
| 7'55" | 12'44" | 3h27'29" | 4h22'42" | 10'01" | 2'06" | 16'08" | 3'23" |
| 8'00" | 12'52" | 3h29'40" | 4h25'28" | 10'08" | 2'08" | 16'18" | 3'26" |
Notas sobre o cálculo da distância do percurso, altimetria e inclinação
Nota 1: a distância do percurso è calculada utilizando as coordenadas geográficas dos pontos que o compõem, através de uma fórmula específica. Este valor pode diferir ligeiramente da distância oficial declarada pelos organizadores da prova, que prevalece em caso di discrepância.
Nota 2: a altimetria pode não corresponder exatamente aos valores reais. Para percursos obtidos através da API do Google, è possível que a altitude seja a do terreno, sem considerar a presença de eventuais túneis ou viadutos. Se o percurso foi obtido através de um rastreamento com GPS, o erro è arbitrário.
Nota 3: a inclinação percentual è calculada em trechos de pelo menos 50 metros e è "suavizada". Consideram-se planas as inclinações entre -3%% e +3%%, em subida entre +3%% e +7%%, e subida acentuada superiores a +7%% (análogo para as descidas).
