SPACEROCK Trail Race | Percurso 2024 | Altimetria
SPACEROCK Trail Race: percurso 2024, altimetria, estatísticas de subidas e descidas, ficheiro GPX
N.B.: o evento "SPACEROCK Trail Race" NÃO è organizado por goandrace.com
SPACEROCK Trail Race, percurso da corrida 21.098 km
Mapa do percurso da corrida de 21.098 km (13.1 mi) do evento "SPACEROCK Trail Race" de Sábado 5 outubro 2024 em Agua Dulce, California.
Local de Partida: 10700 Escondido Canyon Rd Agua Dulce CA 91390
Quer voar sobre o percurso da prova con um fantástico vídeo 3D do Google Earth? Clique no seguinte link: SPACEROCK Trail Race: voo sobre o percurso da prova (vídeo 3D).
Trace GPS - download de ficheiro .gpx
Descarregue a trace GPS del percurso clicando aqui. Pode usar o ficheiro .gpx para enviá-lo para o seu relógio Garmin ou outro dispositivo compatível e seguir o percurso. Para instruções sobre como carregar o ficheiro GPX no Garmin clique aqui.
download ficheiro .gpx
NB: è possível que a distância calculada pelo ficheiro GPX seja superior à da corrida, com um erro típico de 1-2%, pelo que, por exemplo, uma meia maratona poderá parecer 200-300 metros mais longa.
Clique no seguinte link para visitar a página do evento SPACEROCK Trail Race.
SPACEROCK Trail Race: informações de altimetria do percurso
SPACEROCK Trail Race: GNR-GAP index (v 1.0, experimental, leia aqui)
SPACEROCK Trail Race: percurso interativo
Pode definir a cada quantos km (ou milhas) deseja visualizar um marcador e escolher entre 2 tipos diferentes de camadas (Satélite ou Openstreetmap).
SPACEROCK Trail Race: distribuição percentual de inclinação
SPACEROCK Trail Race: análise de altimetria km a km
| Km | Altitude Inicial | Altitude Final | Dif. Altitude | Inclinação Méd. | Altitude Mín | Altitude Máx | Ascensão Total | Descida Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KM 0-1 | 760 | 747 | -13 | -1.3% | 747 | 770 | 9 | 22 |
| KM 1-2 | 747 | 715 | -32 | -3.2% | 702 | 745 | 17 | 49 |
| KM 2-3 | 715 | 756 | +42 | +4.2% | 715 | 756 | 42 | 0 |
| KM 3-4 | 756 | 763 | +6 | +0.6% | 757 | 791 | 33 | 26 |
| KM 4-5 | 763 | 907 | +144 | +14.4% | 759 | 906 | 144 | 0 |
| KM 5-6 | 907 | 863 | -44 | -4.4% | 863 | 955 | 48 | 92 |
| KM 6-7 | 863 | 834 | -30 | -3.0% | 816 | 863 | 16 | 46 |
| KM 7-8 | 834 | 935 | +101 | +10.1% | 835 | 934 | 101 | 0 |
| KM 8-9 | 935 | 850 | -85 | -8.5% | 850 | 936 | 0 | 85 |
| KM 9-10 | 850 | 840 | -10 | -1.0% | 795 | 848 | 45 | 55 |
| KM 10-11 | 840 | 834 | -6 | -0.6% | 835 | 858 | 17 | 23 |
| KM 11-12 | 834 | 918 | +84 | +8.4% | 825 | 919 | 91 | 7 |
| KM 12-13 | 918 | 931 | +13 | +1.3% | 915 | 965 | 47 | 34 |
| KM 13-14 | 931 | 810 | -121 | -12.1% | 811 | 930 | 0 | 121 |
| KM 14-15 | 810 | 773 | -37 | -3.7% | 773 | 810 | 3 | 40 |
| KM 15-16 | 773 | 744 | -29 | -2.9% | 745 | 777 | 6 | 35 |
| KM 16-17 | 744 | 720 | -24 | -2.4% | 714 | 744 | 8 | 32 |
| KM 17-18 | 720 | 735 | +16 | +1.6% | 702 | 735 | 34 | 18 |
| KM 18-19 | 735 | 801 | +66 | +6.6% | 736 | 801 | 66 | 0 |
| KM 19-20 | 801 | 765 | -36 | -3.6% | 756 | 804 | 18 | 54 |
| KM 20-21 | 765 | 756 | -9 | -0.9% | 744 | 765 | 16 | 25 |
| KM 21-21.10 | 756 | 757 | +1 | +0.1% | 756 | 757 | 1 | 0 |
Índice GNR-GAP - Estimativa do algoritmo Go&Race
A partir da análise do perfil altimétrico, estima-se que correr neste percurso resulte num ritmo mais lento de 18.2%.
Por exemplo, um corredor capaz de manter num percurso plano de 21.1 km um ritmo de 5'00"/km (8'03"/mi), correspondente a um tempo final de 1h45'28", terá um tempo estimado neste traçado de 2h04'40". O ritmo médio recalculado (GAP) sobe para 5'55"/km (9'31"/mi), resultando assim num ritmo mais lento de 0'55"/km (1'28"/mi).
O gráfico seguinte mostra o fator corretivo (Pace Adjustment, PA) aplicado al ritmo ao longo do percurso. A linha horizontal vermelha representa um PA igual a 1, ou seja, nenhuma correção ao ritmo. Acima da linha o ritmo é mais lento, enquanto abaixo é mais rápido.
Preveja a sua prova ou analise o seu desempenho!
Na seguinte tabela são apresentadas simulações para ritmos compreendidos entre 3 e 8 min/km.
PREVISÃO DE PROVA
Para estimar um possível tempo de prova, utilize a coluna "Pace" ou "Time without slopes" válidas para um percurso plano.
Se, por exemplo, pensa que pode percorrer esta distância em plano a um ritmo de 4'40"/km (ou 7'31"/mi), ou seja, num tempo de 1h38'26", a estimativa é completar este percurso em 1h56'21", correspondente a um ritmo de 5'31"/km (ou 8'53"/mi).
ANÁLISE DE DESEMPENHO
Se já correu esta prova, use a tabela para estimar o tempo equivalente num percurso plano. Verifique a coluna "GAP" e encontre o valor mais próximo do seu ritmo, ou compare a coluna "Time with slopes" com o seu tempo: na mesma linha encontrará o ritmo e o tempo equivalente num percurso plano nas colunas "Pace" e "Time without slopes".
Por exemplo, um tempo de 1h52'12" (ritmo de 5'19"/km o 8'34"/mi) corresponde a um tempo de 1h34'55" num percurso plano (ritmo de 4'30"/km ou 7'15"/mi).
| Ritmo (min/km) | Ritmo (min/milha) | Tempo sem desníveis (hh:mm:ss) | Tempo com desníveis (hh:mm:ss) | GAP (min/km) | Δ Ritmo (min/km) | GAP (min/milha) | Δ Ritmo (min/milha) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3'00" | 4'50" | 1h03'17" | 1h14'48" | 3'33" | 0'33" | 5'42" | 0'53" |
| 3'05" | 4'58" | 1h05'02" | 1h16'52" | 3'39" | 0'34" | 5'52" | 0'54" |
| 3'10" | 5'06" | 1h06'48" | 1h18'57" | 3'45" | 0'35" | 6'01" | 0'56" |
| 3'15" | 5'14" | 1h08'33" | 1h21'02" | 3'50" | 0'35" | 6'11" | 0'57" |
| 3'20" | 5'22" | 1h10'19" | 1h23'06" | 3'56" | 0'36" | 6'20" | 0'59" |
| 3'25" | 5'30" | 1h12'04" | 1h25'11" | 4'02" | 0'37" | 6'30" | 1'00" |
| 3'30" | 5'38" | 1h13'50" | 1h27'16" | 4'08" | 0'38" | 6'39" | 1'02" |
| 3'35" | 5'46" | 1h15'35" | 1h29'21" | 4'14" | 0'39" | 6'49" | 1'03" |
| 3'40" | 5'54" | 1h17'21" | 1h31'25" | 4'20" | 0'40" | 6'58" | 1'04" |
| 3'45" | 6'02" | 1h19'06" | 1h33'30" | 4'26" | 0'41" | 7'08" | 1'06" |
| 3'50" | 6'10" | 1h20'52" | 1h35'35" | 4'32" | 0'42" | 7'18" | 1'07" |
| 3'55" | 6'18" | 1h22'37" | 1h37'39" | 4'38" | 0'43" | 7'27" | 1'09" |
| 4'00" | 6'26" | 1h24'22" | 1h39'44" | 4'44" | 0'44" | 7'37" | 1'10" |
| 4'05" | 6'34" | 1h26'08" | 1h41'49" | 4'50" | 0'45" | 7'46" | 1'12" |
| 4'10" | 6'42" | 1h27'53" | 1h43'53" | 4'55" | 0'45" | 7'56" | 1'13" |
| 4'15" | 6'50" | 1h29'39" | 1h45'58" | 5'01" | 0'46" | 8'05" | 1'15" |
| 4'20" | 6'58" | 1h31'24" | 1h48'03" | 5'07" | 0'47" | 8'15" | 1'16" |
| 4'25" | 7'06" | 1h33'10" | 1h50'07" | 5'13" | 0'48" | 8'24" | 1'18" |
| 4'30" | 7'15" | 1h34'55" | 1h52'12" | 5'19" | 0'49" | 8'34" | 1'19" |
| 4'35" | 7'23" | 1h36'41" | 1h54'17" | 5'25" | 0'50" | 8'43" | 1'21" |
| 4'40" | 7'31" | 1h38'26" | 1h56'21" | 5'31" | 0'51" | 8'53" | 1'22" |
| 4'45" | 7'39" | 1h40'12" | 1h58'26" | 5'37" | 0'52" | 9'02" | 1'23" |
| 4'50" | 7'47" | 1h41'57" | 2h00'31" | 5'43" | 0'53" | 9'12" | 1'25" |
| 4'55" | 7'55" | 1h43'43" | 2h02'35" | 5'49" | 0'54" | 9'21" | 1'26" |
| 5'00" | 8'03" | 1h45'28" | 2h04'40" | 5'55" | 0'55" | 9'31" | 1'28" |
| 5'05" | 8'11" | 1h47'14" | 2h06'45" | 6'01" | 0'56" | 9'40" | 1'29" |
| 5'10" | 8'19" | 1h48'59" | 2h08'49" | 6'06" | 0'56" | 9'50" | 1'31" |
| 5'15" | 8'27" | 1h50'45" | 2h10'54" | 6'12" | 0'57" | 9'59" | 1'32" |
| 5'20" | 8'35" | 1h52'30" | 2h12'59" | 6'18" | 0'58" | 10'09" | 1'34" |
| 5'25" | 8'43" | 1h54'16" | 2h15'03" | 6'24" | 0'59" | 10'18" | 1'35" |
| 5'30" | 8'51" | 1h56'01" | 2h17'08" | 6'30" | 1'00" | 10'28" | 1'37" |
| 5'35" | 8'59" | 1h57'47" | 2h19'13" | 6'36" | 1'01" | 10'37" | 1'38" |
| 5'40" | 9'07" | 1h59'32" | 2h21'17" | 6'42" | 1'02" | 10'47" | 1'40" |
| 5'45" | 9'15" | 2h01'18" | 2h23'22" | 6'48" | 1'03" | 10'56" | 1'41" |
| 5'50" | 9'23" | 2h03'03" | 2h25'27" | 6'54" | 1'04" | 11'06" | 1'43" |
| 5'55" | 9'31" | 2h04'48" | 2h27'31" | 7'00" | 1'05" | 11'15" | 1'44" |
| 6'00" | 9'39" | 2h06'34" | 2h29'36" | 7'06" | 1'06" | 11'25" | 1'45" |
| 6'05" | 9'47" | 2h08'19" | 2h31'41" | 7'11" | 1'06" | 11'34" | 1'47" |
| 6'10" | 9'55" | 2h10'05" | 2h33'45" | 7'17" | 1'07" | 11'44" | 1'48" |
| 6'15" | 10'04" | 2h11'50" | 2h35'50" | 7'23" | 1'08" | 11'53" | 1'50" |
| 6'20" | 10'12" | 2h13'36" | 2h37'55" | 7'29" | 1'09" | 12'03" | 1'51" |
| 6'25" | 10'20" | 2h15'21" | 2h39'59" | 7'35" | 1'10" | 12'12" | 1'53" |
| 6'30" | 10'28" | 2h17'07" | 2h42'04" | 7'41" | 1'11" | 12'22" | 1'54" |
| 6'35" | 10'36" | 2h18'52" | 2h44'09" | 7'47" | 1'12" | 12'31" | 1'56" |
| 6'40" | 10'44" | 2h20'38" | 2h46'13" | 7'53" | 1'13" | 12'41" | 1'57" |
| 6'45" | 10'52" | 2h22'23" | 2h48'18" | 7'59" | 1'14" | 12'50" | 1'59" |
| 6'50" | 11'00" | 2h24'09" | 2h50'23" | 8'05" | 1'15" | 13'00" | 2'00" |
| 6'55" | 11'08" | 2h25'54" | 2h52'28" | 8'11" | 1'16" | 13'09" | 2'02" |
| 7'00" | 11'16" | 2h27'40" | 2h54'32" | 8'16" | 1'16" | 13'19" | 2'03" |
| 7'05" | 11'24" | 2h29'25" | 2h56'37" | 8'22" | 1'17" | 13'28" | 2'04" |
| 7'10" | 11'32" | 2h31'11" | 2h58'42" | 8'28" | 1'18" | 13'38" | 2'06" |
| 7'15" | 11'40" | 2h32'56" | 3h00'46" | 8'34" | 1'19" | 13'47" | 2'07" |
| 7'20" | 11'48" | 2h34'42" | 3h02'51" | 8'40" | 1'20" | 13'57" | 2'09" |
| 7'25" | 11'56" | 2h36'27" | 3h04'56" | 8'46" | 1'21" | 14'06" | 2'10" |
| 7'30" | 12'04" | 2h38'13" | 3h07'00" | 8'52" | 1'22" | 14'16" | 2'12" |
| 7'35" | 12'12" | 2h39'58" | 3h09'05" | 8'58" | 1'23" | 14'26" | 2'13" |
| 7'40" | 12'20" | 2h41'44" | 3h11'10" | 9'04" | 1'24" | 14'35" | 2'15" |
| 7'45" | 12'28" | 2h43'29" | 3h13'14" | 9'10" | 1'25" | 14'45" | 2'16" |
| 7'50" | 12'36" | 2h45'14" | 3h15'19" | 9'16" | 1'26" | 14'54" | 2'18" |
| 7'55" | 12'44" | 2h47'00" | 3h17'24" | 9'21" | 1'26" | 15'04" | 2'19" |
| 8'00" | 12'52" | 2h48'45" | 3h19'28" | 9'27" | 1'27" | 15'13" | 2'21" |
Notas sobre o cálculo da distância do percurso, altimetria e inclinação
Nota 1: a distância do percurso è calculada utilizando as coordenadas geográficas dos pontos que o compõem, através de uma fórmula específica. Este valor pode diferir ligeiramente da distância oficial declarada pelos organizadores da prova, que prevalece em caso di discrepância.
Nota 2: a altimetria pode não corresponder exatamente aos valores reais. Para percursos obtidos através da API do Google, è possível que a altitude seja a do terreno, sem considerar a presença de eventuais túneis ou viadutos. Se o percurso foi obtido através de um rastreamento com GPS, o erro è arbitrário.
Nota 3: a inclinação percentual è calculada em trechos de pelo menos 50 metros e è "suavizada". Consideram-se planas as inclinações entre -3%% e +3%%, em subida entre +3%% e +7%%, e subida acentuada superiores a +7%% (análogo para as descidas).
