Death Valley Marathon, Half Marathon & 10K 2014, percorso e altimetria
Death Valley Marathon, Half Marathon & 10K 2014: percorso gara, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "Death Valley Marathon, Half Marathon & 10K 2014" NON è organizzato da goandrace.com
Death Valley Marathon, Half Marathon & 10K 2014, percorso gara 42.195 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 42.195 km dell'evento "Death Valley Marathon, Half Marathon & 10K 2014" di sabato 1 febbraio 2014 a Furnace Creek, California.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: Death Valley Marathon, Half Marathon & 10K 2014: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento Death Valley Marathon, Half Marathon & 10K 2014.
Statistiche percorso
Percorso interattivo Death Valley Marathon, Half Marathon & 10K 2014
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
KM 0-1 | -51 | -61 | -10 | -1.0% | -61 | -51 | 0 | 10 |
KM 1-2 | -61 | -64 | -2 | -0.2% | -64 | -61 | 0 | 3 |
KM 2-3 | -64 | -49 | +15 | +1.5% | -65 | -50 | 16 | 2 |
KM 3-4 | -49 | -60 | -12 | -1.2% | -54 | -40 | 9 | 21 |
KM 4-5 | -60 | -61 | -1 | -0.1% | -61 | -57 | 3 | 4 |
KM 5-6 | -61 | -64 | -2 | -0.2% | -64 | -61 | 1 | 3 |
KM 6-7 | -64 | -64 | -1 | -0.1% | -64 | -63 | 1 | 2 |
KM 7-8 | -64 | -64 | 0 | 0% | -64 | -63 | 1 | 2 |
KM 8-9 | -64 | -70 | -6 | -0.6% | -70 | -64 | 0 | 6 |
KM 9-10 | -70 | -70 | -1 | -0.1% | -71 | -70 | 1 | 1 |
KM 10-11 | -70 | -67 | +3 | +0.3% | -70 | -67 | 3 | 0 |
KM 11-12 | -67 | -71 | -3 | -0.3% | -71 | -68 | 0 | 3 |
KM 12-13 | -71 | -68 | +2 | +0.2% | -71 | -69 | 2 | 0 |
KM 13-14 | -68 | -72 | -3 | -0.3% | -72 | -68 | 0 | 4 |
KM 14-15 | -72 | -68 | +4 | +0.4% | -72 | -68 | 4 | 0 |
KM 15-16 | -68 | -62 | +6 | +0.6% | -68 | -63 | 6 | 0 |
KM 16-17 | -62 | -57 | +4 | +0.4% | -62 | -58 | 4 | 0 |
KM 17-18 | -57 | -55 | +2 | +0.2% | -57 | -55 | 2 | 0 |
KM 18-19 | -55 | -50 | +5 | +0.5% | -55 | -50 | 5 | 0 |
KM 19-20 | -50 | -49 | +1 | +0.1% | -50 | -49 | 2 | 0 |
KM 20-21 | -49 | -52 | -3 | -0.3% | -51 | -49 | 0 | 3 |
KM 21-22 | -52 | -49 | +3 | +0.3% | -52 | -49 | 3 | 0 |
KM 22-23 | -49 | -50 | -2 | -0.2% | -50 | -49 | 0 | 2 |
KM 23-24 | -50 | -54 | -4 | -0.4% | -54 | -51 | 0 | 4 |
KM 24-25 | -54 | -57 | -3 | -0.3% | -56 | -55 | 1 | 4 |
KM 25-26 | -57 | -61 | -4 | -0.4% | -61 | -57 | 0 | 4 |
KM 26-27 | -61 | -67 | -6 | -0.6% | -67 | -62 | 0 | 6 |
KM 27-28 | -67 | -71 | -4 | -0.4% | -70 | -68 | 0 | 4 |
KM 28-29 | -71 | -69 | +2 | +0.2% | -72 | -68 | 3 | 1 |
KM 29-30 | -69 | -70 | -2 | -0.2% | -71 | -69 | 1 | 3 |
KM 30-31 | -70 | -67 | +3 | +0.3% | -70 | -67 | 3 | 0 |
KM 31-32 | -67 | -71 | -3 | -0.3% | -71 | -67 | 0 | 3 |
KM 32-33 | -71 | -70 | +1 | +0.1% | -71 | -70 | 1 | 0 |
KM 33-34 | -70 | -63 | +7 | +0.7% | -70 | -63 | 7 | 0 |
KM 34-35 | -63 | -64 | 0 | 0% | -64 | -64 | 1 | 1 |
KM 35-36 | -64 | -64 | 0 | 0% | -64 | -63 | 0 | 1 |
KM 36-37 | -64 | -61 | +3 | +0.3% | -64 | -61 | 3 | 1 |
KM 37-38 | -61 | -54 | +8 | +0.8% | -60 | -54 | 10 | 2 |
KM 38-39 | -54 | -54 | -1 | -0.1% | -50 | -40 | 11 | 12 |
KM 39-40 | -54 | -64 | -10 | -1.0% | -65 | -60 | 1 | 10 |
KM 40-41 | -64 | -61 | +2 | +0.2% | -64 | -63 | 2 | 0 |
KM 41-42 | -61 | -55 | +7 | +0.7% | -61 | -56 | 7 | 0 |
KM 42-42.20 | -55 | -54 | +1 | +0.1% | -54 | -54 | 1 | 0 |