27° Maratona di Reggio Emilia - 2° 10 Miglia a Reggio Emilia, percorso 2023 e altimetria
27° Maratona di Reggio Emilia - 2° 10 Miglia a Reggio Emilia: percorso 2023, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "27° Maratona di Reggio Emilia - 2° 10 Miglia a Reggio Emilia" NON è organizzato da goandrace.com
27° Maratona di Reggio Emilia - 2° 10 Miglia a Reggio Emilia, percorso gara 42.195 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 42.195 km dell'evento "27° Maratona di Reggio Emilia - 2° 10 Miglia a Reggio Emilia" di domenica 10 dicembre 2023 a Reggio Emilia, in provincia di Reggio nell'Emilia.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: 27° Maratona di Reggio Emilia - 2° 10 Miglia a Reggio Emilia: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento 27° Maratona di Reggio Emilia - 2° 10 Miglia a Reggio Emilia.
Statistiche percorso
Percorso interattivo 27° Maratona di Reggio Emilia - 2° 10 Miglia a Reggio Emilia
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
| Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
| KM 0-1 | 56 | 52 | -4 | -0.4% | 52 | 57 | 3 | 7 |
| KM 1-2 | 52 | 56 | +4 | +0.4% | 51 | 57 | 5 | 1 |
| KM 2-3 | 56 | 56 | 0 | 0% | 55 | 63 | 7 | 7 |
| KM 3-4 | 56 | 59 | +3 | +0.3% | 56 | 61 | 6 | 3 |
| KM 4-5 | 59 | 57 | -2 | -0.2% | 55 | 69 | 15 | 17 |
| KM 5-6 | 57 | 60 | +3 | +0.3% | 57 | 60 | 3 | 0 |
| KM 6-7 | 60 | 66 | +6 | +0.6% | 59 | 67 | 8 | 2 |
| KM 7-8 | 66 | 75 | +9 | +0.9% | 65 | 75 | 9 | 0 |
| KM 8-9 | 75 | 74 | -1 | -0.1% | 75 | 81 | 6 | 7 |
| KM 9-10 | 74 | 77 | +2 | +0.2% | 71 | 76 | 6 | 3 |
| KM 10-11 | 77 | 80 | +3 | +0.3% | 76 | 78 | 4 | 1 |
| KM 11-12 | 80 | 81 | +1 | +0.1% | 78 | 81 | 2 | 1 |
| KM 12-13 | 81 | 95 | +14 | +1.4% | 82 | 94 | 15 | 1 |
| KM 13-14 | 95 | 90 | -5 | -0.5% | 89 | 104 | 10 | 15 |
| KM 14-15 | 90 | 99 | +9 | +0.9% | 91 | 99 | 9 | 0 |
| KM 15-16 | 99 | 105 | +6 | +0.6% | 99 | 104 | 6 | 0 |
| KM 16-17 | 105 | 116 | +11 | +1.1% | 105 | 115 | 11 | 0 |
| KM 17-18 | 116 | 113 | -3 | -0.3% | 112 | 118 | 2 | 5 |
| KM 18-19 | 113 | 121 | +8 | +0.8% | 113 | 123 | 8 | 0 |
| KM 19-20 | 121 | 132 | +11 | +1.1% | 121 | 129 | 11 | 0 |
| KM 20-21 | 132 | 148 | +16 | +1.6% | 132 | 147 | 17 | 1 |
| KM 21-22 | 148 | 146 | -2 | -0.2% | 146 | 151 | 2 | 4 |
| KM 22-23 | 146 | 141 | -5 | -0.5% | 141 | 146 | 0 | 5 |
| KM 23-24 | 141 | 139 | -2 | -0.2% | 138 | 141 | 1 | 3 |
| KM 24-25 | 139 | 133 | -6 | -0.6% | 135 | 139 | 0 | 6 |
| KM 25-26 | 133 | 120 | -13 | -1.3% | 120 | 133 | 0 | 13 |
| KM 26-27 | 120 | 123 | +3 | +0.3% | 116 | 123 | 6 | 3 |
| KM 27-28 | 123 | 118 | -5 | -0.5% | 119 | 130 | 6 | 11 |
| KM 28-29 | 118 | 116 | -1 | -0.1% | 106 | 121 | 14 | 15 |
| KM 29-30 | 116 | 107 | -10 | -1.0% | 98 | 116 | 6 | 15 |
| KM 30-31 | 107 | 103 | -4 | -0.4% | 103 | 108 | 2 | 6 |
| KM 31-32 | 103 | 92 | -11 | -1.1% | 95 | 104 | 1 | 12 |
| KM 32-33 | 92 | 85 | -7 | -0.7% | 85 | 91 | 2 | 9 |
| KM 33-34 | 85 | 81 | -4 | -0.4% | 78 | 84 | 3 | 7 |
| KM 34-35 | 81 | 76 | -5 | -0.5% | 76 | 81 | 5 | 10 |
| KM 35-36 | 76 | 79 | +3 | +0.3% | 75 | 79 | 3 | 0 |
| KM 36-37 | 79 | 75 | -4 | -0.4% | 76 | 82 | 2 | 6 |
| KM 37-38 | 75 | 66 | -8 | -0.8% | 66 | 76 | 2 | 10 |
| KM 38-39 | 66 | 63 | -3 | -0.3% | 62 | 67 | 2 | 5 |
| KM 39-40 | 63 | 60 | -3 | -0.3% | 58 | 64 | 2 | 5 |
| KM 40-41 | 60 | 59 | -1 | -0.1% | 56 | 61 | 3 | 4 |
| KM 41-42 | 59 | 57 | -2 | -0.2% | 56 | 63 | 5 | 7 |
| KM 42-42.20 | 57 | 55 | -2 | -0.2% | 55 | 55 | 0 | 2 |