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46° Pistoia - Abetone, percorso 2023 e altimetria

46° Pistoia - Abetone: percorso 2023, altimetria, gpx

N.B.: l'evento "46° Pistoia - Abetone" NON è organizzato da goandrace.com

46° Pistoia - Abetone, percorso gara 50 km

Mappa del percorso della gara podistica di 50 km dell'evento "46° Pistoia - Abetone" di domenica 25 giugno 2023 a Pistoia.

Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: 46° Pistoia - Abetone: volo sul percorso di gara (video 3D).

Traccia GPS - .gpx file download

Scarica la traccia gps del percorso cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. Per istruzioni su come caricare il file GPX sul Garmin clicca qui.

 .gpx file download

NB: è possibile che la lunghezza calcolata dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.

Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento 46° Pistoia - Abetone.

46° Pistoia - Abetone: informazioni altimetriche percorso


46° Pistoia - Abetone: GNR-GAP index (v 1.0, sperimentale, leggi qui)

46° Pistoia - Abetone: percorso interattivo

Puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker e scegliere tra 2 diversi tipi di layer (Satellite o Openstreetmap).

46° Pistoia - Abetone: grafico altimetria

46° Pistoia - Abetone: grafico pendenza (%)

46° Pistoia - Abetone: distribuzione percentuale pendenza

46° Pistoia - Abetone: analisi altimetria km per km

Lap Quota Inizio Quota Fine Diff Alt. Pendenza Media Quota Min Quota Max Ascesa Tot Discesa Tot
KM 0-1 73 82 +9 +0.9% 73 82 9 0
KM 1-2 82 88 +6 +0.6% 82 85 6 0
KM 2-3 88 91 +4 +0.4% 88 91 4 0
KM 3-4 91 100 +8 +0.8% 92 98 8 0
KM 4-5 100 104 +4 +0.4% 100 103 4 0
KM 5-6 104 126 +22 +2.2% 104 126 22 0
KM 6-7 126 135 +9 +0.9% 125 138 12 3
KM 7-8 135 247 +113 +11.3% 135 240 113 0
KM 8-9 247 339 +91 +9.1% 248 333 91 0
KM 9-10 339 453 +114 +11.4% 342 449 114 0
KM 10-11 453 573 +120 +12.0% 460 571 120 0
KM 11-12 573 649 +76 +7.6% 579 647 76 0
KM 12-13 649 744 +95 +9.5% 665 740 95 0
KM 13-14 744 734 -9 -0.9% 736 759 8 17
KM 14-15 734 712 -22 -2.2% 712 731 1 24
KM 15-16 712 696 -16 -1.6% 696 712 0 16
KM 16-17 696 694 -1 -0.1% 688 698 9 11
KM 17-18 694 680 -15 -1.5% 680 686 1 15
KM 18-19 680 679 0 0% 680 685 5 5
KM 19-20 679 673 -7 -0.7% 672 679 0 7
KM 20-21 673 670 -2 -0.2% 667 674 4 6
KM 21-22 670 686 +16 +1.6% 670 686 16 1
KM 22-23 686 759 +74 +7.4% 690 758 74 0
KM 23-24 759 844 +84 +8.4% 762 842 84 0
KM 24-25 844 863 +20 +2.0% 855 865 21 1
KM 25-26 863 825 -38 -3.8% 827 867 4 42
KM 26-27 825 707 -119 -11.9% 712 820 0 119
KM 27-28 707 626 -80 -8.0% 627 699 0 80
KM 28-29 626 618 -8 -0.8% 615 625 6 14
KM 29-30 618 581 -37 -3.7% 583 617 2 39
KM 30-31 581 521 -60 -6.0% 527 574 0 60
KM 31-32 521 490 -30 -3.0% 449 526 33 63
KM 32-33 490 517 +27 +2.7% 481 517 36 9
KM 33-34 517 560 +42 +4.2% 524 571 59 17
KM 34-35 560 575 +16 +1.6% 558 571 21 5
KM 35-36 575 586 +11 +1.1% 581 594 19 8
KM 36-37 586 593 +7 +0.7% 584 588 11 4
KM 37-38 593 629 +35 +3.5% 595 631 38 2
KM 38-39 629 721 +93 +9.3% 631 710 93 0
KM 39-40 721 789 +68 +6.8% 723 788 68 0
KM 40-41 789 862 +73 +7.3% 792 863 73 0
KM 41-42 862 927 +65 +6.5% 858 925 65 0
KM 42-43 927 1018 +91 +9.1% 938 1009 91 0
KM 43-44 1018 1090 +73 +7.3% 1022 1088 74 1
KM 44-45 1090 1177 +87 +8.7% 1100 1177 87 0
KM 45-46 1177 1234 +57 +5.7% 1183 1231 57 0
KM 46-47 1234 1259 +25 +2.5% 1234 1271 41 16
KM 47-48 1259 1273 +14 +1.4% 1255 1265 17 3
KM 48-49 1273 1313 +40 +4.0% 1274 1315 42 2
KM 49-50 1313 1373 +59 +5.9% 1311 1366 59 0

GNR-GAP index - Stima algoritmo Go&Race

Dall'analisi del profilo altimetrico si stima che correre su questo percorso comporti un ritmo più lento del 28.6%.

Ad esempio, un runner in grado di mantenere in un percorso pianeggiante di 48.4 km, un ritmo di 5'00"/km (8'03"/mi), corrispondente ad un tempo finale di 4h01'55", avrà un tempo stimato su questo tracciato di 5h11'11". Il ritmo medio ricalcolato (GAP) sale a 6'26"/km (10'21"/mi), risultando quindi più lento di 1'26"/km (2'18"/mi).


Il grafico seguente mostra il fattore correttivo (Pace Adjustment, PA) applicato al ritmo lungo il percorso. La linea orizzontale rossa rappresenta un PA pari a 1, cioè nessuna correzione al ritmo. Al di sopra della linea il ritmo è più lento, al di sotto invece è più veloce.



Prevedi la tua gara o analizza la tua performance!

Nella seguente tabella sono mostrate simulazioni per ritmi compresi tra 3 e 8'/km.

PREVISIONE GARA
Per stimare un possibile tempo di gara, utilizza la colonna "Pace" o "Time without slopes" valide per un percorso pianeggiante.
Se, ad esempio, pensi di poter percorre questa distanza in piano ad un ritmo di 4'40"/km (o 7'31"/mi), cioè in un tempo pari a 3h45'47", la stima è di completare questo percorso in 4h50'26", corrispondente ad un ritmo di 6'00"/km (o 9'40"/mi).

ANALISI PERFORMANCE
Se hai corso questa gara, usa la tabella per stimare il tempo equivalente su un percorso pianeggiante. Controlla la colonna "GAP" e trova il valore più vicino al tuo ritmo, oppure confronta la colonna "Time with slopes" con il tuo tempo: sulla stessa riga troverai troverai il ritmo e il tempo equivalente su un percorso pianeggiante nelle colonne "Pace" e "Time without slopes".
Ad esempio, un tempo di 4h40'04" (ritmo di 5'47"/km o 9'19"/mi) corrisponde ad un tempo di 3h37'43" su un percorso pianeggiante (ritmo di 4'30"/km o 7'15"/mi).

Pace (min/km) Pace (min/mile) Time without slopes (hh:mm:ss) Time with slopes (hh:mm:ss) GAP (min/km) Δ Pace (min/km) GAP (min/mile) Δ Pace (min/mile)
3'00"4'50"2h25'09"3h06'43"3'52"0'52"6'13"1'23"
3'10"5'06"2h33'12"3h17'05"4'04"0'54"6'33"1'28"
3'20"5'22"2h41'16"3h27'27"4'17"0'57"6'54"1'32"
3'30"5'38"2h49'20"3h37'50"4'30"1'00"7'15"1'37"
3'40"5'54"2h57'24"3h48'12"4'43"1'03"7'35"1'41"
3'50"6'10"3h05'28"3h58'35"4'56"1'06"7'56"1'46"
4'00"6'26"3h13'32"4h08'57"5'09"1'09"8'17"1'51"
4'10"6'42"3h21'36"4h19'19"5'22"1'12"8'38"1'55"
4'20"6'58"3h29'39"4h29'42"5'34"1'14"8'58"1'60"
4'30"7'15"3h37'43"4h40'04"5'47"1'17"9'19"2'04"
4'40"7'31"3h45'47"4h50'27"6'00"1'20"9'40"2'09"
4'50"7'47"3h53'51"5h00'49"6'13"1'23"10'00"2'14"
5'00"8'03"4h01'55"5h11'11"6'26"1'26"10'21"2'18"
5'10"8'19"4h09'59"5h21'34"6'39"1'29"10'42"2'23"
5'20"8'35"4h18'02"5h31'56"6'52"1'32"11'02"2'27"
5'30"8'51"4h26'06"5h42'18"7'04"1'34"11'23"2'32"
5'40"9'07"4h34'10"5h52'41"7'17"1'37"11'44"2'37"
5'50"9'23"4h42'14"6h03'03"7'30"1'40"12'05"2'41"
6'00"9'39"4h50'18"6h13'26"7'43"1'43"12'25"2'46"
6'10"9'55"4h58'22"6h23'48"7'56"1'46"12'46"2'51"
6'20"10'12"5h06'25"6h34'10"8'09"1'49"13'07"2'55"
6'30"10'28"5h14'29"6h44'33"8'22"1'52"13'27"2'60"
6'40"10'44"5h22'33"6h54'55"8'35"1'55"13'48"3'04"
6'50"10'60"5h30'37"7h05'18"8'47"1'57"14'09"3'09"
7'00"11'16"5h38'41"7h15'40"9'00"2'00"14'29"3'14"
7'10"11'32"5h46'45"7h26'02"9'13"2'03"14'50"3'18"
7'20"11'48"5h54'49"7h36'25"9'26"2'06"15'11"3'23"
7'30"12'04"6h02'52"7h46'47"9'39"2'09"15'32"3'27"
7'40"12'20"6h10'56"7h57'10"9'52"2'12"15'52"3'32"
7'50"12'36"6h19'00"8h07'32"10'05"2'15"16'13"3'37"
8'00"12'52"6h27'04"8h17'54"10'17"2'17"16'34"3'41"

Note sul calcolo della lunghezza del percorso, sull'altimetria e sulla pendenza

Nota 1: la lunghezza del percorso è calcolata utilizzando le coordinate geografiche dei punti che lo compongono, grazie ad una formula specifica. Questo valore potrebbe differire leggermente dalla lunghezza ufficiale dichiarata dagli organizzatori della gara, che fa fede in caso di discrepanze.
Nota 2: l'altimetria potrebbe non corrispondere esattamente ai valori reali. Per percorsi ottenuti tramite API di Google è possibile che l'altitudine sia quella del terreno, senza considerare la presenza di eventuali tunnel o viadotti. Se invece il percorso è stato ottenuto da un tracking con GPS (ad esempio con orologi sportivi), l'errore è arbitrario e può dipendere sia dalla copertura GPS nel momento in cui è stato registrato che dalle prestazioni del dispositivo utilizzato.
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando considerando tratti di almeno 50 metri ed è successivamente sottoposta ad un processo di "smoothing" per ridurre la possibilità di artefatti e ottenere un andamento più realistico. Ai fini della classificazione, si considerano pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3% e il +3%, in salita quelle con pendenze tra il +3% e il +7%, e in forte salita quelle con pendenze superiori al +7%. Classificazione analoga per le discese. Questa classificazione è da considerarsi arbitraria ed è una scelta di goandrace.com.