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ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023, percorso e altimetria

ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023: percorso gara, altimetria, gpx

N.B.: l'evento "ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023" NON è organizzato da goandrace.com

ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023, percorso gara 42.195 km

mappa del percorso della gara podistica di 42.195 km dell'evento "ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023" di domenica 23 aprile 2023 a Madrid.

Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023: volo sul percorso di gara (video 3D).

Traccia GPS - .gpx file download

Scarica la traccia gps del percorso cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. Per istruzioni su come caricare il file GPX sul Garmin clicca qui.

 .gpx file download

NB: è possibile che la lunghezza calcolata dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.

Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023.

ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023: informazioni altimetriche percorso


ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023: GNR-GAP index (v 1.0, sperimentale, leggi qui)

ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023: percorso interattivo

Puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker e scegliere tra 2 diversi tipi di layer (Satellite o Openstreetmap).

ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023: grafico altimetria

ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023: grafico pendenza (%)

ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023: distribuzione percentuale pendenza

ZURICH Rock'n'Roll Running Series Madrid 2023: analisi altimetria km per km

Lap Quota Inizio Quota Fine Diff Alt. Pendenza Media Quota Min Quota Max Ascesa Tot Discesa Tot
KM 0-1 669 672 +3 +0.3% 669 671 3 0
KM 1-2 672 674 +2 +0.2% 674 674 2 0
KM 2-3 674 673 -1 -0.1% 675 675 1 3
KM 3-4 673 593 -80 -8.0% 677 677 5 85
KM 4-5 593 684 +91 +9.1% 680 681 91 0
KM 5-6 684 725 +42 +4.2% 684 729 45 3
KM 6-7 725 708 -17 -1.7% 708 731 3 20
KM 7-8 708 705 -2 -0.2% 704 705 1 4
KM 8-9 705 706 +1 +0.1% 707 707 1 0
KM 9-10 706 704 -3 -0.3% 704 704 0 3
KM 10-11 704 702 -2 -0.2% 700 700 1 3
KM 11-12 702 698 -4 -0.4% 697 697 1 5
KM 12-13 698 693 -5 -0.5% 693 693 0 5
KM 13-14 693 688 -5 -0.5% 690 690 0 5
KM 14-15 688 684 -4 -0.4% 686 686 0 4
KM 15-16 684 682 -2 -0.2% 683 683 0 2
KM 16-17 682 688 +5 +0.5% 682 687 5 0
KM 17-18 688 696 +8 +0.8% 690 697 9 0
KM 18-19 696 689 -7 -0.7% 690 696 0 7
KM 19-20 689 689 0 0% 685 686 5 5
KM 20-21 689 693 +3 +0.3% 690 693 4 1
KM 21-22 693 689 -3 -0.3% 691 693 0 3
KM 22-23 689 682 -7 -0.7% 683 689 0 7
KM 23-24 682 680 -3 -0.3% 669 680 15 17
KM 24-25 680 685 +5 +0.5% 682 684 5 0
KM 25-26 685 685 +1 +0.1% 686 686 1 1
KM 26-27 685 672 -14 -1.4% 662 685 9 23
KM 27-28 672 637 -34 -3.4% 637 672 0 34
KM 28-29 637 624 -13 -1.3% 630 658 21 34
KM 29-30 624 588 -36 -3.6% 576 622 18 54
KM 30-31 588 618 +31 +3.1% 589 623 35 5
KM 31-32 618 600 -18 -1.8% 606 619 0 18
KM 32-33 600 577 -24 -2.4% 576 600 1 24
KM 33-34 577 600 +23 +2.3% 578 602 25 2
KM 34-35 600 596 -4 -0.4% 588 598 6 10
KM 35-36 596 601 +5 +0.5% 597 600 5 0
KM 36-37 601 635 +34 +3.4% 604 634 34 0
KM 37-38 635 638 +3 +0.3% 637 637 3 0
KM 38-39 638 640 +2 +0.2% 639 639 2 0
KM 39-40 640 642 +3 +0.3% 642 642 3 0
KM 40-41 642 647 +5 +0.5% 644 645 5 0
KM 41-42 647 650 +2 +0.2% 648 648 2 0
KM 42-42.20 650 650 0 0% 650 650 0 0

GNR-GAP index - Stima algoritmo Go&Race

Dall'analisi del profilo altimetrico si stima che correre su questo percorso comporti un ritmo più lento del 5%.

Ad esempio, un runner in grado di mantenere in un percorso pianeggiante di 39.3 km, un ritmo di 5'00"/km (8'03"/mi), corrispondente ad un tempo finale di 3h16'23", avrà un tempo stimato su questo tracciato di 3h26'14". Il ritmo medio ricalcolato (GAP) sale a 5'15"/km (8'27"/mi), risultando quindi più lento di 0'15"/km (0'24"/mi).


Il grafico seguente mostra il fattore correttivo (Pace Adjustment, PA) applicato al ritmo lungo il percorso. La linea orizzontale rossa rappresenta un PA pari a 1, cioè nessuna correzione al ritmo. Al di sopra della linea il ritmo è più lento, al di sotto invece è più veloce.



Prevedi la tua gara o analizza la tua performance!

Nella seguente tabella sono mostrate simulazioni per ritmi compresi tra 3 e 6'/km.

PREVISIONE GARA
Per stimare un possibile tempo di gara, utilizza la colonna "Pace" o "Time without slopes" valide per un percorso pianeggiante.
Se, ad esempio, pensi di poter percorre questa distanza in piano ad un ritmo di 4'40"/km (o 7'31"/mi), cioè in un tempo pari a 3h03'18", la stima è di completare questo percorso in 3h12'29", corrispondente ad un ritmo di 4'54"/km (o 7'53"/mi).

ANALISI PERFORMANCE
Se hai corso questa gara, usa la tabella per stimare il tempo equivalente su un percorso pianeggiante. Controlla la colonna "GAP" e trova il valore più vicino al tuo ritmo, oppure confronta la colonna "Time with slopes" con il tuo tempo: sulla stessa riga troverai troverai il ritmo e il tempo equivalente su un percorso pianeggiante nelle colonne "Pace" e "Time without slopes".
Ad esempio, un tempo di 3h05'36" (ritmo di 4'44"/km o 7'36"/mi) corrisponde ad un tempo di 2h56'45" su un percorso pianeggiante (ritmo di 4'30"/km o 7'15"/mi).

Pace (min/km) Pace (min/mile) Time without slopes (hh:mm:ss) Time with slopes (hh:mm:ss) GAP (min/km) Δ Pace (min/km) GAP (min/mile) Δ Pace (min/mile)
3'00"4'50"1h57'50"2h03'44"3'09"0'09"5'04"0'15"
3'10"5'06"2h04'23"2h10'37"3'20"0'10"5'21"0'15"
3'20"5'22"2h10'55"2h17'29"3'30"0'10"5'38"0'16"
3'30"5'38"2h17'28"2h24'22"3'41"0'11"5'55"0'17"
3'40"5'54"2h24'01"2h31'14"3'51"0'11"6'12"0'18"
3'50"6'10"2h30'34"2h38'07"4'02"0'12"6'29"0'19"
4'00"6'26"2h37'07"2h44'59"4'12"0'12"6'46"0'19"
4'10"6'42"2h43'39"2h51'51"4'23"0'13"7'02"0'20"
4'20"6'58"2h50'12"2h58'44"4'33"0'13"7'19"0'21"
4'30"7'15"2h56'45"3h05'36"4'44"0'14"7'36"0'22"
4'40"7'31"3h03'18"3h12'29"4'54"0'14"7'53"0'23"
4'50"7'47"3h09'51"3h19'21"5'05"0'15"8'10"0'23"
5'00"8'03"3h16'23"3h26'14"5'15"0'15"8'27"0'24"
5'10"8'19"3h22'56"3h33'06"5'26"0'16"8'44"0'25"
5'20"8'35"3h29'29"3h39'59"5'36"0'16"9'01"0'26"
5'30"8'51"3h36'02"3h46'51"5'47"0'17"9'18"0'27"
5'40"9'07"3h42'34"3h53'44"5'57"0'17"9'35"0'27"
5'50"9'23"3h49'07"4h00'36"6'08"0'18"9'51"0'28"
6'00"9'39"3h55'40"4h07'29"6'18"0'18"10'08"0'29"
6'10"9'55"4h02'13"4h14'21"6'29"0'19"10'25"0'30"
6'20"10'12"4h08'46"4h21'14"6'39"0'19"10'42"0'31"
6'30"10'28"4h15'18"4h28'06"6'50"0'20"10'59"0'31"
6'40"10'44"4h21'51"4h34'59"7'00"0'20"11'16"0'32"
6'50"10'60"4h28'24"4h41'51"7'11"0'21"11'33"0'33"
7'00"11'16"4h34'57"4h48'44"7'21"0'21"11'50"0'34"
7'10"11'32"4h41'30"4h55'36"7'32"0'22"12'07"0'35"
7'20"11'48"4h48'02"5h02'29"7'42"0'22"12'24"0'35"
7'30"12'04"4h54'35"5h09'21"7'53"0'23"12'40"0'36"
7'40"12'20"5h01'08"5h16'14"8'03"0'23"12'57"0'37"
7'50"12'36"5h07'41"5h23'06"8'14"0'24"13'14"0'38"
8'00"12'52"5h14'14"5h29'58"8'24"0'24"13'31"0'39"

Note sul calcolo della lunghezza del percorso, sull'altimetria e sulla pendenza

Nota 1: la lunghezza del percorso è calcolata utilizzando le coordinate geografiche dei punti che lo compongono, grazie ad una formula specifica. Questo valore potrebbe differire leggermente dalla lunghezza ufficiale dichiarata dagli organizzatori della gara, che fa fede in caso di discrepanze.
Nota 2: l'altimetria potrebbe non corrispondere esattamente ai valori reali. Per percorsi ottenuti tramite API di Google è possibile che l'altitudine sia quella del terreno, senza considerare la presenza di eventuali tunnel o viadotti. Se invece il percorso è stato ottenuto da un tracking con GPS (ad esempio con orologi sportivi), l'errore è arbitrario e può dipendere sia dalla copertura GPS nel momento in cui è stato registrato che dalle prestazioni del dispositivo utilizzato.
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando considerando tratti di almeno 50 metri ed è successivamente sottoposta ad un processo di "smoothing" per ridurre la possibilità di artefatti e ottenere un andamento più realistico. Ai fini della classificazione, si considerano pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3% e il +3%, in salita quelle con pendenze tra il +3% e il +7%, e in forte salita quelle con pendenze superiori al +7%. Classificazione analoga per le discese. Questa classificazione è da considerarsi arbitraria ed è una scelta di goandrace.com.