7° AIM Energy Trail, percorso 2024 e altimetria
7° AIM Energy Trail: percorso 2024, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "7° AIM Energy Trail" NON è organizzato da goandrace.com
7° AIM Energy Trail, percorso gara 42 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 42 km dell'evento "7° AIM Energy Trail" di sabato 17 febbraio 2024 a Malo, in provincia di Vicenza.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: 7° AIM Energy Trail: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento 7° AIM Energy Trail.
Statistiche percorso
Percorso interattivo 7° AIM Energy Trail
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
| Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
| KM 0.0187-1 | 110 | 147 | +37 | +3.7% | 108 | 146 | 39 | 2 |
| KM 1-2 | 147 | 245 | +98 | +9.8% | 150 | 244 | 100 | 2 |
| KM 2-3 | 245 | 176 | -68 | -6.8% | 160 | 255 | 14 | 83 |
| KM 3-4 | 176 | 260 | +84 | +8.4% | 181 | 260 | 84 | 0 |
| KM 4-5 | 260 | 180 | -80 | -8.0% | 172 | 260 | 0 | 80 |
| KM 5-6 | 180 | 308 | +128 | +12.8% | 184 | 305 | 128 | 0 |
| KM 6-7 | 308 | 380 | +72 | +7.2% | 308 | 378 | 72 | 0 |
| KM 7-8 | 380 | 437 | +58 | +5.8% | 380 | 438 | 58 | 0 |
| KM 8-9 | 437 | 399 | -39 | -3.9% | 398 | 437 | 7 | 46 |
| KM 9-10 | 399 | 335 | -64 | -6.4% | 336 | 393 | 0 | 64 |
| KM 10-11 | 335 | 315 | -20 | -2.0% | 288 | 335 | 24 | 44 |
| KM 11-12 | 315 | 228 | -87 | -8.7% | 228 | 316 | 0 | 87 |
| KM 12-13 | 228 | 324 | +96 | +9.6% | 228 | 338 | 109 | 13 |
| KM 13-14 | 324 | 301 | -23 | -2.3% | 252 | 324 | 48 | 71 |
| KM 14-15 | 301 | 430 | +129 | +12.9% | 301 | 430 | 129 | 0 |
| KM 15-16 | 430 | 378 | -52 | -5.2% | 378 | 450 | 16 | 68 |
| KM 16-17 | 378 | 514 | +136 | +13.6% | 345 | 514 | 167 | 31 |
| KM 17-18 | 514 | 564 | +50 | +5.0% | 514 | 565 | 50 | 0 |
| KM 18-19 | 564 | 637 | +73 | +7.3% | 564 | 637 | 73 | 0 |
| KM 19-20 | 637 | 718 | +81 | +8.1% | 635 | 722 | 82 | 1 |
| KM 20-21 | 718 | 615 | -103 | -10.3% | 615 | 718 | 0 | 103 |
| KM 21-22 | 615 | 688 | +73 | +7.3% | 605 | 685 | 83 | 10 |
| KM 22-23 | 688 | 738 | +50 | +5.0% | 686 | 739 | 57 | 7 |
| KM 23-24 | 738 | 738 | 0 | 0% | 733 | 772 | 40 | 40 |
| KM 24-25 | 738 | 763 | +25 | +2.5% | 725 | 763 | 37 | 12 |
| KM 25-26 | 763 | 732 | -31 | -3.1% | 713 | 761 | 19 | 50 |
| KM 26-27 | 732 | 671 | -60 | -6.0% | 674 | 730 | 0 | 60 |
| KM 27-28 | 671 | 557 | -114 | -11.4% | 557 | 670 | 0 | 114 |
| KM 28-29 | 557 | 586 | +29 | +2.9% | 557 | 585 | 31 | 2 |
| KM 29-30 | 586 | 582 | -4 | -0.4% | 542 | 590 | 42 | 46 |
| KM 30-31 | 582 | 677 | +95 | +9.5% | 585 | 675 | 95 | 0 |
| KM 31-32 | 677 | 641 | -35 | -3.5% | 631 | 681 | 13 | 48 |
| KM 32-33 | 641 | 623 | -18 | -1.8% | 623 | 651 | 9 | 27 |
| KM 33-34 | 623 | 520 | -103 | -10.3% | 520 | 623 | 0 | 103 |
| KM 34-35 | 520 | 422 | -98 | -9.8% | 428 | 520 | 0 | 98 |
| KM 35-36 | 422 | 363 | -58 | -5.8% | 366 | 421 | 0 | 58 |
| KM 36-37 | 363 | 311 | -52 | -5.2% | 305 | 363 | 10 | 62 |
| KM 37-38 | 311 | 248 | -63 | -6.3% | 249 | 311 | 0 | 63 |
| KM 38-39 | 248 | 155 | -93 | -9.3% | 156 | 247 | 0 | 93 |
| KM 39-40 | 155 | 136 | -19 | -1.9% | 133 | 153 | 3 | 22 |
| KM 40-41 | 136 | 141 | +5 | +0.5% | 130 | 140 | 12 | 7 |
| KM 41-42 | 141 | 118 | -23 | -2.3% | 118 | 146 | 5 | 28 |
| KM 42-43 | 118 | 111 | -7 | -0.7% | 111 | 120 | 2 | 9 |
| KM 43-43.28 | 111 | 110 | -1 | -0.1% | 110 | 112 | 3 | 1 |