Buffalo Marathon & Half Marathon 2024, percorso e altimetria
Buffalo Marathon & Half Marathon 2024: percorso gara, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "Buffalo Marathon & Half Marathon 2024" NON è organizzato da goandrace.com
Buffalo Marathon & Half Marathon 2024, percorso gara 42.195 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 42.195 km dell'evento "Buffalo Marathon & Half Marathon 2024" di domenica 26 maggio 2024 a Buffalo, New York.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: Buffalo Marathon & Half Marathon 2024: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento Buffalo Marathon & Half Marathon 2024.
Statistiche percorso
Percorso interattivo Buffalo Marathon & Half Marathon 2024
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
| Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
| KM 0-1 | 181 | 192 | +11 | +1.1% | 181 | 187 | 11 | 0 |
| KM 1-2 | 192 | 200 | +8 | +0.8% | 200 | 202 | 10 | 2 |
| KM 2-3 | 200 | 200 | 0 | 0% | 198 | 202 | 3 | 3 |
| KM 3-4 | 200 | 190 | -10 | -1.0% | 190 | 200 | 0 | 10 |
| KM 4-5 | 190 | 183 | -7 | -0.7% | 184 | 190 | 0 | 7 |
| KM 5-6 | 183 | 188 | +5 | +0.5% | 178 | 187 | 10 | 5 |
| KM 6-7 | 188 | 196 | +8 | +0.8% | 188 | 191 | 8 | 0 |
| KM 7-8 | 196 | 199 | +3 | +0.3% | 197 | 202 | 6 | 3 |
| KM 8-9 | 199 | 195 | -4 | -0.4% | 199 | 206 | 6 | 10 |
| KM 9-10 | 195 | 184 | -11 | -1.1% | 186 | 194 | 0 | 11 |
| KM 10-11 | 184 | 182 | -2 | -0.2% | 182 | 184 | 0 | 2 |
| KM 11-12 | 182 | 192 | +10 | +1.0% | 183 | 193 | 11 | 1 |
| KM 12-13 | 192 | 177 | -15 | -1.5% | 177 | 180 | 0 | 15 |
| KM 13-14 | 177 | 180 | +3 | +0.3% | 175 | 183 | 8 | 5 |
| KM 14-15 | 180 | 181 | +1 | +0.1% | 180 | 181 | 2 | 1 |
| KM 15-16 | 181 | 176 | -5 | -0.5% | 175 | 181 | 2 | 7 |
| KM 16-17 | 176 | 176 | 0 | 0% | 176 | 178 | 1 | 1 |
| KM 17-18 | 176 | 176 | 0 | 0% | 176 | 178 | 1 | 1 |
| KM 18-19 | 176 | 176 | 0 | 0% | 175 | 176 | 1 | 1 |
| KM 19-20 | 176 | 179 | +4 | +0.4% | 175 | 176 | 4 | 1 |
| KM 20-21 | 179 | 185 | +6 | +0.6% | 180 | 186 | 7 | 1 |
| KM 21-22 | 185 | 189 | +4 | +0.4% | 183 | 189 | 6 | 2 |
| KM 22-23 | 189 | 201 | +12 | +1.2% | 189 | 202 | 13 | 1 |
| KM 23-24 | 201 | 199 | -2 | -0.2% | 197 | 200 | 3 | 5 |
| KM 24-25 | 199 | 189 | -10 | -1.0% | 190 | 197 | 0 | 10 |
| KM 25-26 | 189 | 182 | -7 | -0.7% | 188 | 189 | 1 | 8 |
| KM 26-27 | 182 | 182 | -1 | -0.1% | 175 | 182 | 7 | 7 |
| KM 27-28 | 182 | 183 | +1 | +0.1% | 181 | 183 | 1 | 0 |
| KM 28-29 | 183 | 188 | +5 | +0.5% | 183 | 194 | 12 | 7 |
| KM 29-30 | 188 | 190 | +2 | +0.2% | 188 | 194 | 6 | 4 |
| KM 30-31 | 190 | 186 | -4 | -0.4% | 185 | 194 | 5 | 9 |
| KM 31-32 | 186 | 186 | 0 | 0% | 184 | 186 | 2 | 2 |
| KM 32-33 | 186 | 185 | -1 | -0.1% | 183 | 185 | 1 | 2 |
| KM 33-34 | 185 | 183 | -2 | -0.2% | 182 | 185 | 1 | 3 |
| KM 34-35 | 183 | 182 | -1 | -0.1% | 183 | 185 | 1 | 2 |
| KM 35-36 | 182 | 183 | +1 | +0.1% | 177 | 183 | 7 | 6 |
| KM 36-37 | 183 | 190 | +7 | +0.7% | 183 | 189 | 7 | 0 |
| KM 37-38 | 190 | 191 | +1 | +0.1% | 190 | 192 | 3 | 2 |
| KM 38-39 | 191 | 191 | 0 | 0% | 190 | 191 | 1 | 1 |
| KM 39-40 | 191 | 202 | +11 | +1.1% | 191 | 202 | 11 | 0 |
| KM 40-41 | 202 | 186 | -16 | -1.6% | 188 | 202 | 0 | 16 |
| KM 41-42 | 186 | 181 | -5 | -0.5% | 180 | 184 | 0 | 5 |
| KM 42-42.20 | 181 | 183 | +2 | +0.2% | 182 | 183 | 4 | 0 |