18° Trail Aschero, percorso 2024 e altimetria
18° Trail Aschero: percorso 2024, altimetria, gpx
N.B.: l'evento "18° Trail Aschero" NON è organizzato da goandrace.com
18° Trail Aschero, percorso gara 30 km
In questa pagina è mostrata la mappa del percorso della gara podistica di 30 km dell'evento "18° Trail Aschero" di domenica 28 aprile 2024 a Vado Ligure, in provincia di Savona.
Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: 18° Trail Aschero: volo sul percorso di gara (video 3D).
Scarica la traccia gps del percorso
cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio
Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. NB: è possibile
che la lunghezza calcolata
dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona
potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.
Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento 18° Trail Aschero.
Statistiche percorso
Percorso interattivo 18° Trail Aschero
Qui puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker. Puoi attivare un'animazione cliccando sull'apposito pulsante. Nella mappa puoi scegliere tra diversi tipi di layer (Google e Openstreetmap).
Note
Nota 1: la lunghezza del percorso, calcolata qui utilizzando Google Map,
può essere diversa da quanto dichiarato dagli organizzatori della gara. Considerare
come vera quest'ultima.
Nota 2: l'altimetria e la pendenza sono stimate sempre utilizzando Google e
potrebbero differire
da quelle reali. Prestare attenzione ad eventuali percorsi aventi tunnel o viadotti,
in quanto l'altimetria
calcolata da Google non è quella del piano stradale, ma bensì del terreno!
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando la variazione di altitudine
su tratti lunghi
almeno 150 m. Sono considerate pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3%
ed il +3%, strade
in salita quelle con pendenza comprese tra il +3% e +7%, e forti salite quelle aventi
pendenze superiori.
Classificazione analoga per le discese.
Analisi altimetria percorso km per km
| Lap | Quota Inizio | Quota Fine | Diff Alt. | Pendenza Media | Quota Min | Quota Max | Ascesa Tot | Discesa Tot |
| KM 0-1 | 12 | 166 | +154 | +15.4% | 12 | 165 | 154 | 0 |
| KM 1-2 | 166 | 277 | +111 | +11.1% | 166 | 277 | 111 | 0 |
| KM 2-3 | 277 | 291 | +14 | +1.4% | 277 | 293 | 21 | 7 |
| KM 3-4 | 291 | 279 | -12 | -1.2% | 244 | 297 | 33 | 45 |
| KM 4-5 | 279 | 378 | +99 | +9.9% | 279 | 382 | 100 | 1 |
| KM 5-6 | 378 | 355 | -23 | -2.3% | 358 | 437 | 48 | 71 |
| KM 6-7 | 355 | 293 | -62 | -6.2% | 288 | 358 | 5 | 67 |
| KM 7-8 | 293 | 333 | +40 | +4.0% | 294 | 334 | 53 | 13 |
| KM 8-9 | 333 | 343 | +10 | +1.0% | 322 | 343 | 24 | 14 |
| KM 9-10 | 343 | 422 | +79 | +7.9% | 343 | 432 | 87 | 8 |
| KM 10-11 | 422 | 390 | -32 | -3.2% | 387 | 422 | 6 | 38 |
| KM 11-12 | 390 | 406 | +16 | +1.6% | 390 | 414 | 24 | 8 |
| KM 12-13 | 406 | 452 | +46 | +4.6% | 395 | 452 | 58 | 12 |
| KM 13-14 | 452 | 520 | +68 | +6.8% | 452 | 542 | 88 | 20 |
| KM 14-15 | 520 | 586 | +66 | +6.6% | 520 | 586 | 66 | 0 |
| KM 15-16 | 586 | 604 | +18 | +1.8% | 583 | 617 | 31 | 13 |
| KM 16-17 | 604 | 581 | -23 | -2.3% | 563 | 603 | 14 | 37 |
| KM 17-18 | 581 | 603 | +22 | +2.2% | 581 | 672 | 83 | 61 |
| KM 18-19 | 603 | 645 | +42 | +4.2% | 596 | 669 | 68 | 26 |
| KM 19-20 | 645 | 572 | -73 | -7.3% | 572 | 656 | 10 | 83 |
| KM 20-21 | 572 | 490 | -82 | -8.2% | 490 | 572 | 0 | 82 |
| KM 21-22 | 490 | 545 | +55 | +5.5% | 487 | 566 | 78 | 23 |
| KM 22-23 | 545 | 383 | -162 | -16.2% | 380 | 546 | 2 | 164 |
| KM 23-24 | 383 | 483 | +100 | +10.0% | 379 | 483 | 102 | 2 |
| KM 24-25 | 483 | 431 | -53 | -5.3% | 431 | 508 | 29 | 81 |
| KM 25-26 | 431 | 425 | -6 | -0.6% | 411 | 436 | 22 | 28 |
| KM 26-27 | 425 | 326 | -99 | -9.9% | 326 | 431 | 0 | 99 |
| KM 27-28 | 326 | 438 | +112 | +11.2% | 326 | 438 | 112 | 0 |
| KM 28-29 | 438 | 259 | -179 | -17.9% | 259 | 437 | 0 | 179 |
| KM 29-30 | 259 | 274 | +15 | +1.5% | 251 | 274 | 32 | 17 |
| KM 30-31 | 274 | 214 | -60 | -6.0% | 214 | 296 | 20 | 80 |
| KM 31-32 | 214 | 81 | -133 | -13.3% | 81 | 213 | 0 | 133 |
| KM 32-32.46 | 81 | 4 | -77 | -7.7% | 3 | 81 | 0 | 5121 |