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Mozart 100 by UTMB, percorso 2024 e altimetria

Mozart 100 by UTMB: percorso 2024, altimetria, gpx

N.B.: l'evento "Mozart 100 by UTMB" NON è organizzato da goandrace.com

Mozart 100 by UTMB, percorso gara 100 km

Mappa del percorso della gara podistica di 100 km dell'evento "Mozart 100 by UTMB" di sabato 1 giugno 2024 a Salzburg.

Vuoi volare sul percorso di gara con un fantastico video 3D di Google Earth? Clicca sul seguente link: Mozart 100 by UTMB: volo sul percorso di gara (video 3D).

Traccia GPS - .gpx file download

Scarica la traccia gps del percorso cliccando qui. Puoi usare il file .gpx per inviarlo al tuo orologio Garmin o altro dispositivo compatibile e seguire il percorso. Per istruzioni su come caricare il file GPX sul Garmin clicca qui.

 .gpx file download

NB: è possibile che la lunghezza calcolata dal file gpx risulti maggiore di quella della gara, con un errore tipicamente del 1-2%, per cui ad esempio una mezza-maratona potrebbe risultare più lunga di 2-300 metri.

Clicca sul seguente link per visitare la pagina dell'evento Mozart 100 by UTMB.

Mozart 100 by UTMB: informazioni altimetriche percorso


Mozart 100 by UTMB: GNR-GAP index (v 1.0, sperimentale, leggi qui)

Mozart 100 by UTMB: percorso interattivo

Puoi impostare ogni quanti km (o miglia) visualizzare un marker e scegliere tra 2 diversi tipi di layer (Satellite o Openstreetmap).

Mozart 100 by UTMB: grafico altimetria

Mozart 100 by UTMB: grafico pendenza (%)

Mozart 100 by UTMB: distribuzione percentuale pendenza

Mozart 100 by UTMB: analisi altimetria km per km

Lap Quota Inizio Quota Fine Diff Alt. Pendenza Media Quota Min Quota Max Ascesa Tot Discesa Tot
KM 0-1 429 422 -6 -0.6% 424 430 1 7
KM 1-2 422 414 -8 -0.8% 414 422 0 8
KM 2-3 414 419 +5 +0.5% 414 418 5 0
KM 3-4 419 428 +8 +0.8% 420 427 8 0
KM 4-5 428 416 -12 -1.2% 416 428 0 12
KM 5-6 416 416 0 0% 415 415 1 1
KM 6-7 416 443 +27 +2.7% 417 443 27 0
KM 7-8 443 531 +88 +8.8% 445 529 88 0
KM 8-9 531 609 +78 +7.8% 541 612 82 4
KM 9-10 609 649 +40 +4.0% 610 649 40 0
KM 10-11 649 630 -19 -1.9% 631 654 4 23
KM 11-12 630 651 +21 +2.1% 626 651 24 3
KM 12-13 651 644 -7 -0.7% 640 654 6 13
KM 13-14 644 752 +109 +10.9% 644 749 109 0
KM 14-15 752 687 -66 -6.6% 689 762 8 74
KM 15-16 687 624 -63 -6.3% 626 686 0 63
KM 16-17 624 636 +12 +1.2% 620 634 16 4
KM 17-18 636 683 +47 +4.7% 636 682 47 0
KM 18-19 683 730 +46 +4.6% 686 730 47 0
KM 19-20 730 735 +6 +0.6% 709 732 24 18
KM 20-21 735 776 +40 +4.0% 742 801 65 25
KM 21-22 776 762 -13 -1.3% 750 773 12 26
KM 22-23 762 790 +27 +2.7% 765 798 33 6
KM 23-24 790 790 0 0% 776 792 13 13
KM 24-25 790 813 +23 +2.3% 753 804 53 30
KM 25-26 813 975 +163 +16.3% 814 967 163 0
KM 26-27 975 1118 +143 +14.3% 988 1105 143 0
KM 27-28 1118 1237 +119 +11.9% 1127 1242 124 6
KM 28-29 1237 1084 -153 -15.3% 1089 1231 0 153
KM 29-30 1084 889 -196 -19.6% 902 1082 0 196
KM 30-31 889 744 -144 -14.4% 754 881 0 144
KM 31-32 744 748 +3 +0.3% 727 745 21 18
KM 32-33 748 848 +100 +10.0% 749 839 100 0
KM 33-34 848 916 +69 +6.9% 849 912 69 0
KM 34-35 916 1088 +172 +17.2% 918 1085 172 0
KM 35-36 1088 1292 +203 +20.3% 1093 1290 203 0
KM 36-37 1292 1252 -39 -3.9% 1256 1320 28 67
KM 37-38 1252 1131 -122 -12.2% 1133 1245 0 122
KM 38-39 1131 1046 -84 -8.4% 1043 1128 4 88
KM 39-40 1046 1127 +81 +8.1% 1047 1123 81 0
KM 40-41 1127 1171 +44 +4.4% 1129 1166 45 1
KM 41-42 1171 1305 +134 +13.4% 1172 1301 134 0
KM 42-43 1305 1425 +121 +12.1% 1308 1422 121 0
KM 43-44 1425 1425 -1 -0.1% 1406 1448 38 39
KM 44-45 1425 1423 -1 -0.1% 1425 1450 23 24
KM 45-46 1423 1186 -238 -23.8% 1190 1418 0 238
KM 46-47 1186 1025 -160 -16.0% 1041 1178 0 160
KM 47-48 1025 810 -215 -21.5% 812 1022 0 215
KM 48-49 810 589 -221 -22.1% 593 807 0 221
KM 49-50 589 538 -51 -5.1% 538 583 0 51
KM 50-51 538 546 +7 +0.7% 538 547 8 1
KM 51-52 546 538 -8 -0.8% 538 544 1 9
KM 52-53 538 570 +32 +3.2% 536 563 33 1
KM 53-54 570 715 +145 +14.5% 571 709 145 0
KM 54-55 715 674 -41 -4.1% 680 741 22 63
KM 55-56 674 588 -86 -8.6% 590 672 0 86
KM 56-57 588 632 +44 +4.4% 567 632 64 20
KM 57-58 632 808 +177 +17.7% 641 797 177 0
KM 58-59 808 986 +178 +17.8% 809 973 178 0
KM 59-60 986 1171 +185 +18.5% 988 1162 185 0
KM 60-61 1171 1280 +109 +10.9% 1175 1284 112 3
KM 61-62 1280 1034 -247 -24.7% 1049 1279 0 247
KM 62-63 1034 793 -240 -24.0% 803 1028 0 240
KM 63-64 793 603 -190 -19.0% 605 788 0 190
KM 64-65 603 583 -21 -2.1% 584 602 1 22
KM 65-66 583 538 -45 -4.5% 536 581 1 46
KM 66-67 538 547 +10 +1.0% 538 547 10 0
KM 67-68 547 545 -3 -0.3% 540 549 6 8
KM 68-69 545 601 +56 +5.6% 547 601 56 0
KM 69-70 601 746 +145 +14.5% 604 742 145 0
KM 70-71 746 767 +21 +2.1% 749 823 75 54
KM 71-72 767 715 -52 -5.2% 717 765 0 52
KM 72-73 715 697 -19 -1.9% 697 714 0 19
KM 73-74 697 690 -7 -0.7% 691 695 1 7
KM 74-75 690 662 -28 -2.8% 662 690 0 28
KM 75-76 662 662 0 0% 661 663 1 1
KM 76-77 662 660 -2 -0.2% 660 665 3 5
KM 77-78 660 681 +21 +2.1% 660 682 22 1
KM 78-79 681 685 +3 +0.3% 660 683 23 19
KM 79-80 685 667 -18 -1.8% 667 697 12 30
KM 80-81 667 669 +2 +0.2% 662 668 7 5
KM 81-82 669 744 +75 +7.5% 671 741 75 0
KM 82-83 744 780 +36 +3.6% 744 777 36 0
KM 83-84 780 776 -4 -0.4% 774 797 18 22
KM 84-85 776 772 -5 -0.5% 772 799 23 28
KM 85-86 772 771 -1 -0.1% 750 770 20 20
KM 86-87 771 758 -13 -1.3% 762 800 29 41
KM 87-88 758 730 -28 -2.8% 708 754 22 50
KM 88-89 730 719 -12 -1.2% 720 731 1 13
KM 89-90 719 651 -68 -6.8% 653 717 0 68
KM 90-91 651 740 +89 +8.9% 634 739 105 17
KM 91-92 740 675 -65 -6.5% 656 743 19 84
KM 92-93 675 754 +79 +7.9% 677 753 79 0
KM 93-94 754 757 +3 +0.3% 754 757 3 0
KM 94-95 757 847 +90 +9.0% 757 843 90 0
KM 95-96 847 844 -3 -0.3% 844 880 33 36
KM 96-97 844 886 +42 +4.2% 838 884 47 6
KM 97-98 886 964 +78 +7.8% 892 989 101 24
KM 98-99 964 852 -112 -11.2% 854 959 2 114
KM 99-100 852 702 -150 -15.0% 704 841 0 150
KM 100-101 702 545 -157 -15.7% 549 701 0 157
KM 101-102 545 442 -103 -10.3% 443 545 0 103
KM 102-103 442 453 +11 +1.1% 435 451 18 7
KM 103-104 453 635 +181 +18.1% 455 635 181 0
KM 104-105 635 462 -173 -17.3% 469 635 0 173
KM 105-106 462 433 -29 -2.9% 419 462 14 43
KM 106-106.09 433 433 +1 +0.1% 433 433 1 0

GNR-GAP index - Stima algoritmo Go&Race

Dall'analisi del profilo altimetrico si stima che correre su questo percorso comporti un ritmo più lento del 34.6%.

Ad esempio, un runner in grado di mantenere in un percorso pianeggiante di 106.1 km, un ritmo di 5'00"/km (8'03"/mi), corrispondente ad un tempo finale di 8h50'26", avrà un tempo stimato su questo tracciato di 11h54'02". Il ritmo medio ricalcolato (GAP) sale a 6'44"/km (10'50"/mi), risultando quindi più lento di 1'44"/km (2'47"/mi).


Il grafico seguente mostra il fattore correttivo (Pace Adjustment, PA) applicato al ritmo lungo il percorso. La linea orizzontale rossa rappresenta un PA pari a 1, cioè nessuna correzione al ritmo. Al di sopra della linea il ritmo è più lento, al di sotto invece è più veloce.



Prevedi la tua gara o analizza la tua performance!

Nella seguente tabella sono mostrate simulazioni per ritmi compresi tra 3 e 8'/km.

PREVISIONE GARA
Per stimare un possibile tempo di gara, utilizza la colonna "Pace" o "Time without slopes" valide per un percorso pianeggiante.
Se, ad esempio, pensi di poter percorre questa distanza in piano ad un ritmo di 4'40"/km (o 7'31"/mi), cioè in un tempo pari a 8h15'04", la stima è di completare questo percorso in 11h06'25", corrispondente ad un ritmo di 6'17"/km (o 10'07"/mi).

ANALISI PERFORMANCE
Se hai corso questa gara, usa la tabella per stimare il tempo equivalente su un percorso pianeggiante. Controlla la colonna "GAP" e trova il valore più vicino al tuo ritmo, oppure confronta la colonna "Time with slopes" con il tuo tempo: sulla stessa riga troverai troverai il ritmo e il tempo equivalente su un percorso pianeggiante nelle colonne "Pace" e "Time without slopes".
Ad esempio, un tempo di 10h42'38" (ritmo di 6'03"/km o 9'45"/mi) corrisponde ad un tempo di 7h57'23" su un percorso pianeggiante (ritmo di 4'30"/km o 7'15"/mi).

Pace (min/km) Pace (min/mile) Time without slopes (hh:mm:ss) Time with slopes (hh:mm:ss) GAP (min/km) Δ Pace (min/km) GAP (min/mile) Δ Pace (min/mile)
3'00"4'50"5h18'15"7h08'25"4'02"1'02"6'30"1'40"
3'10"5'06"5h35'56"7h32'13"4'16"1'06"6'52"1'46"
3'20"5'22"5h53'37"7h56'01"4'29"1'09"7'13"1'51"
3'30"5'38"6h11'18"8h19'49"4'43"1'13"7'35"1'57"
3'40"5'54"6h28'59"8h43'37"4'56"1'16"7'57"2'03"
3'50"6'10"6h46'40"9h07'25"5'10"1'20"8'18"2'08"
4'00"6'26"7h04'21"9h31'13"5'23"1'23"8'40"2'14"
4'10"6'42"7h22'02"9h55'01"5'37"1'27"9'02"2'19"
4'20"6'58"7h39'43"10h18'50"5'50"1'30"9'23"2'25"
4'30"7'15"7h57'23"10h42'38"6'03"1'33"9'45"2'30"
4'40"7'31"8h15'04"11h06'26"6'17"1'37"10'07"2'36"
4'50"7'47"8h32'45"11h30'14"6'30"1'40"10'28"2'42"
5'00"8'03"8h50'26"11h54'02"6'44"1'44"10'50"2'47"
5'10"8'19"9h08'07"12h17'50"6'57"1'47"11'12"2'53"
5'20"8'35"9h25'48"12h41'38"7'11"1'51"11'33"2'58"
5'30"8'51"9h43'29"13h05'26"7'24"1'54"11'55"3'04"
5'40"9'07"10h01'10"13h29'14"7'38"1'58"12'17"3'09"
5'50"9'23"10h18'51"13h53'02"7'51"2'01"12'38"3'15"
6'00"9'39"10h36'31"14h16'50"8'05"2'05"12'60"3'21"
6'10"9'55"10h54'12"14h40'38"8'18"2'08"13'22"3'26"
6'20"10'12"11h11'53"15h04'27"8'32"2'12"13'43"3'32"
6'30"10'28"11h29'34"15h28'15"8'45"2'15"14'05"3'37"
6'40"10'44"11h47'15"15h52'03"8'58"2'18"14'27"3'43"
6'50"10'60"12h04'56"16h15'51"9'12"2'22"14'48"3'48"
7'00"11'16"12h22'37"16h39'39"9'25"2'25"15'10"3'54"
7'10"11'32"12h40'18"17h03'27"9'39"2'29"15'32"3'60"
7'20"11'48"12h57'59"17h27'15"9'52"2'32"15'53"4'05"
7'30"12'04"13h15'39"17h51'03"10'06"2'36"16'15"4'11"
7'40"12'20"13h33'20"18h14'51"10'19"2'39"16'37"4'16"
7'50"12'36"13h51'01"18h38'39"10'33"2'43"16'58"4'22"
8'00"12'52"14h08'42"19h02'27"10'46"2'46"17'20"4'27"

Note sul calcolo della lunghezza del percorso, sull'altimetria e sulla pendenza

Nota 1: la lunghezza del percorso è calcolata utilizzando le coordinate geografiche dei punti che lo compongono, grazie ad una formula specifica. Questo valore potrebbe differire leggermente dalla lunghezza ufficiale dichiarata dagli organizzatori della gara, che fa fede in caso di discrepanze.
Nota 2: l'altimetria potrebbe non corrispondere esattamente ai valori reali. Per percorsi ottenuti tramite API di Google è possibile che l'altitudine sia quella del terreno, senza considerare la presenza di eventuali tunnel o viadotti. Se invece il percorso è stato ottenuto da un tracking con GPS (ad esempio con orologi sportivi), l'errore è arbitrario e può dipendere sia dalla copertura GPS nel momento in cui è stato registrato che dalle prestazioni del dispositivo utilizzato.
Nota 3: la pendenza percentuale è trovata calcolando considerando tratti di almeno 50 metri ed è successivamente sottoposta ad un processo di "smoothing" per ridurre la possibilità di artefatti e ottenere un andamento più realistico. Ai fini della classificazione, si considerano pianeggianti le strade con pendenze comprese tra il -3% e il +3%, in salita quelle con pendenze tra il +3% e il +7%, e in forte salita quelle con pendenze superiori al +7%. Classificazione analoga per le discese. Questa classificazione è da considerarsi arbitraria ed è una scelta di goandrace.com.